今年2月份開始，車市明顯下降，環(huán)比下降34.43%，同比下降1.31%；其中，轎車銷量下降尤其明顯。數(shù)據(jù)顯示：2月份轎車銷售66.69萬(wàn)輛，環(huán)比下降39.98%，同比下降17.58%；SUV銷售47.80萬(wàn)輛，環(huán)比下降39.71%，同比增長(zhǎng)44.02%；MPV銷售17.44萬(wàn)輛，環(huán)比下降33.28%，同比增長(zhǎng)10.36%。

這邊，市場(chǎng)和車型產(chǎn)品呈現(xiàn)出進(jìn)一步的分化趨勢(shì)，業(yè)界對(duì)市場(chǎng)的判斷也進(jìn)一步的謹(jǐn)慎、迷茫和悲觀。韓系車企現(xiàn)代、起亞帶頭率先下調(diào)了2016年的銷量目標(biāo)，大多數(shù)的合資車企也僅僅設(shè)定了5%左右的謹(jǐn)慎增長(zhǎng)目標(biāo)。

那邊，對(duì)比鮮明，各種新車和改款車型在2016紛紛患上了“密集上市強(qiáng)迫癥”，上市新車總量達(dá)到了歷史最高。據(jù)網(wǎng)上車市不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅2016年第一季度以內(nèi)剛剛上市的新車和改款車型總量已經(jīng)達(dá)到697輛，其中，重點(diǎn)車型、關(guān)注度高的達(dá)到345個(gè)，為歷史之最。

網(wǎng)上車市認(rèn)為，這種“車型熱、市場(chǎng)冷”的局面或?qū)⒃谙略碌谋本┸囌箻O致呈現(xiàn)。

即使中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)新常態(tài)化，市場(chǎng)增長(zhǎng)已經(jīng)非常緩慢，但是，據(jù)網(wǎng)上車市調(diào)查，2016年北京車展的展位卻比往年更加稀缺和緊俏。歷年來(lái)被大眾汽車集團(tuán)整館包下的E5館，由于基建故障，2016年北京車展將不再使用，因此，大眾汽車集團(tuán)旗下的各個(gè)公司將被打散分到各個(gè)展館中，此前各館里參展車商的固有面積將被縮減擠壓掉至少20%左右。

對(duì)于汽車廠家來(lái)說(shuō)，2016北京車展的參展面積即使都被大幅縮減，但是參展期望和熱情卻空前高漲，因?yàn)?，幾乎所有的車企都懷抱這樣的心態(tài)：北京車展是風(fēng)向標(biāo)，努力在這個(gè)最熱鬧最重要的國(guó)際A級(jí)車展有個(gè)最佳的亮相和表現(xiàn)，整個(gè)2016年，就都會(huì)有好運(yùn)氣。

高昂的熱情VS正在下降的冰冷數(shù)字，北京車展即將上演的是“冰與火之戀”。

【一季度697款新車最全匯總】