前言：1994年，我的VCD時代。恰逢美國電影《變相怪杰》熱播，片中主演金•凱瑞戴上古代面具之后，一掃背運、成為超人的化身。如今BMW X6出現，讓我拾回了16年前的記憶。這位車時代的“變相怪杰”，開啟了全能轎跑車的新概念。

BMW X6 M

全新BMW X6實在是太詭異了：頂級SUV的高性能底盤，居然被扣上掀背跑車的軀殼，而車內則充斥著令人心潮澎湃的豪華氛圍。從不同角度、持不同理念去品味它，你都會愛由心生。

BMW X6 M動力十分強勁

如今，2010款BMW X6 M已出現。不要急于對此做出評論，任何以貌取車的言論都為時過早。何況，這還是一輛由寶馬制造的汽車！我要將下文另起一段，告訴你一個驚人的結果：寶馬給其X6系列SUV增加了M強力套件，在動力上得到迅猛提升，采用去年出現在寶馬X6身上的4.4升雙渦輪增壓V型8汽缸發(fā)動機，最大輸出功率介于400馬力到555馬力之間，扭矩峰值介于610到677 Nm之間。與之配合的是M Sports 6速手自一體變速箱和xDrive四輪驅動系統(tǒng)，X6M集成了新一代X系列車型先進的底盤和驅動系統(tǒng)，包括可前后輪扭矩分配的xDrive智能可變四輪驅動系統(tǒng)、左右后輪無段式扭矩分配Dynamic Performance Control動態(tài)控制系統(tǒng)、DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、支持速度感應可變轉向助力與轉向齒比的Servotronic電子伺服式方向盤與Active Steering主動式轉向系統(tǒng)，都一并加入ICM整合式底盤管理系統(tǒng) (Integrated Chassis Management ) 等高科技技術。對BMW X6 M早已迫不及待的朋友們，系好安全帶吧，我們將加速啟程，超越對手，超越以往！

BMW X6 M的后導流板特別突出了車輛的強勁外觀

BMW M車型典型的區(qū)分標志體現在后部的個性風格：BMW X6 M的后導流板特別突出了車輛的強勁外觀，后導流板設計為環(huán)繞在排氣系統(tǒng)的兩個雙排氣管周圍，從而再次展示了BMW M車型的典型設計理念。 與"傳統(tǒng)" BMW X6相比，BMW X6 M減少了車身下部周圍的黑色塑料表面的大小，更側重于突出BMW X6 M的道路行駛適應性。特別地，BMW X6 M明確強調了實現空氣動力學以及冷卻空氣流方面主要功能的車身元件。

BMW X6 M尾部

BMW M公司推出的新款M車型渦輪發(fā)動機的特點在于，可以對油門踏板做出即時、直接的響應，且發(fā)動機低速起動時可以產生真正異乎尋常的牽引力，并連續(xù)保持至達到最高負荷水平。在確保真正引人注目的動力形成過程的同時，還伴有悅耳的工作聲音，通過BMW M汽車典型的優(yōu)質音效突出了發(fā)動機的高轉速特性以及動力的線性增長。