記憶中的JEEP，總是擁有著寬大的特種攀爬輪胎，鐵銹斑斑的豎直中網(wǎng)，車頂一排排的高亮探照燈，滿身泥濘。然而，今天我們要呈現(xiàn)給您的確實(shí)JEEP家族中最年輕，最具時(shí)尚的新生軍，它就是能夠玩轉(zhuǎn)都市的吉普Compass指南者。

調(diào)整好座椅角度，系緊安全帶，旋轉(zhuǎn)泛著冷光的鑰匙門，卻沒(méi)有預(yù)想中的轟隆的點(diǎn)火聲，這臺(tái)指南者就這么靜悄悄的啟動(dòng)了引擎，唯一驚動(dòng)的是綠色背景氛圍燈中，猛的顫抖了一下的鮮紅色指針。在這個(gè)繁華喧囂的都市，或許你早已厭倦了這種每天忙忙碌碌忘記了自我的生活，你需要開著JEEP來(lái)次真正的叢林大冒險(xiǎn)，而這一切就連聽起來(lái)都是那么刺激。

放開制動(dòng)器，莫不精心的一腳油門，著實(shí)讓我意識(shí)到了我不是安逸的騎在自家的那頭乖巧的“小毛驢”上，而是擁有著220牛米扭力，最大輸出125千瓦的吉普車上。匹配的相當(dāng)合理的第二代CVT無(wú)級(jí)變速器不僅僅能夠提供順暢的換擋，更使我覺得整車都向前猛的竄了一下，提速性能在初段異常優(yōu)秀。

隨著速度的攀升，才能漸漸感覺CVT變速器帶來(lái)的平順，像綿延的絲綢這類字眼真的有些太過(guò)虛假，不過(guò)它的動(dòng)作真的做到了悄悄的幾乎讓你察覺不到的地步，辛苦工作一整天的你們，一定會(huì)很享受這種待遇。

由于車身造型對(duì)家族的高度致敬，指南者在速度提升至90公里每小時(shí)后，能夠明顯聽到漸漸增大的風(fēng)噪，但手握扎實(shí)的方向盤，依然十分享受駕馭JEEP的感覺。原諒我只是城市中忙碌的最最普通的一員，我甚至沒(méi)有開著“大切”去過(guò)沙漠，更沒(méi)有征服過(guò)“天坡”，但我想說(shuō)，對(duì)于喜愛JEEP的我們，指南者就是我想要的，你懂的。

看著它疾馳而去的背影，很容易恍惚，它的背影與JEEP家族大哥的形象實(shí)在是太像了，寬闊，扎實(shí)，更極富有安全感。但指南者又有幾分不一樣，它多了幾分靈巧和雋秀，而這樣看似矛盾的元素組合，又真真切切的在指南者上表現(xiàn)的淋漓。

盡管它不是針對(duì)純粹放的越野理念設(shè)計(jì)，但我想用它來(lái)應(yīng)對(duì)城市中的各種復(fù)雜路況必須能夠做到綽綽有余。對(duì)此我堅(jiān)信不疑，當(dāng)然如果我的指南者能換件綠軍裝，我會(huì)把我的簽名更換成“請(qǐng)叫我指揮官！”

在部分陡峭的城市人造建筑物的頂端或坡面來(lái)個(gè)撩人的POSE吧，但是請(qǐng)注意：你家恩的四輪乖寶貝是絕對(duì)做不到的，千萬(wàn)不要冒這個(gè)險(xiǎn)，小心漏了“底”?？粗磉叺娜?，哦，是車邊的人驚呼“天啊~~XXXXX”我很享受這個(gè)過(guò)程。

我們只顧著帶著指南者隨性的玩耍，忘記了撒花兒的場(chǎng)地是公共設(shè)施，人造景觀。幾個(gè)叫囂著沖過(guò)來(lái)的管理人員打散了我們的快樂(lè)體驗(yàn)，迅速?gòu)男逼律像傁拢涣餆煹?ldquo;逃跑”了。雖然連上了幾個(gè)臺(tái)階對(duì)市政工程的確有些損壞，但這依然阻止不了我勇攀“高峰”的JEEP心。

  

由于2010款Jeep指南者采用了麥弗遜式前懸掛和多連桿式后獨(dú)立懸架，駕乘舒適性異常出色；懸架中橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)更有效地防止了車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾，使指南者過(guò)彎更平順、乘感更舒適。