JEEP指南者全系降2.5萬 入門級(jí)售21.49萬
2010款指南者較老款車型有著部分的改變。首先指南者全系配備了電動(dòng)座椅，新的車門飾板改進(jìn)了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，并采用更佳觸感的軟質(zhì)塑料。其次增加了座椅頭枕，儀表板采用LED背光，杯架也獲得光照。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，JEEP指南者全系車型最高可得到2.5萬元的優(yōu)惠，詳情請(qǐng)見下表：
| 車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
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指南者的外觀設(shè)計(jì)融合了Jeep家族全部車系的“優(yōu)勢(shì)資源”。兩個(gè)大號(hào)的鹵素大燈與保險(xiǎn)杠下方的霧燈相呼應(yīng)——這一設(shè)計(jì)來自上一代Jeep自由人。在我看來指南者的前臉特征到底是復(fù)古還是時(shí)尚的確很難界定，總之它深深的吸引著我。2.4升豪華型所裝配的18寸輪胎和亮銀色鋁合金輪轂十分霸氣；外后視鏡外殼為硬質(zhì)塑料制成沒有進(jìn)行噴漆處理大概是出于實(shí)用的考慮，不過換作與車身同色的應(yīng)該更為妥當(dāng)。
指南者的內(nèi)飾很好地延續(xù)了JEEP風(fēng)格，造型簡(jiǎn)單明了，直線條非常干練，一切以實(shí)用為上。 但與JEEP自由人略顯圓潤的內(nèi)飾不同，指南者的內(nèi)飾風(fēng)格更接近新一代的JEEP車型，與大切諾基和指揮官的風(fēng)格有些類似。其實(shí)這種直線條的內(nèi)飾風(fēng)格，早在與自由人同平臺(tái)的道奇翼龍上早有體現(xiàn)，而指南者本身也是基于道奇Caliber開發(fā)的，出現(xiàn)類似的造型也就不足為奇了。
指南者配備了全球領(lǐng)先的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配同級(jí)罕有的6擋手自一體CVT無級(jí)變速箱，完美協(xié)調(diào)， 表現(xiàn)出色。既保證強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，更兼具最佳燃油經(jīng)濟(jì)性（綜合路況下，百公里耗油僅8.7升）。先進(jìn)的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)自身的工作狀況，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門的工作時(shí)間，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁無比，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)卓越。6擋手自一體CVT無級(jí)變速箱，不但加速順暢，換檔平穩(wěn)，而且無損動(dòng)力，電腦模擬6速手動(dòng)模式，更帶來暢快無比的駕駛樂趣。 編輯點(diǎn)評(píng)：吉普指南者自上市以來便得到消費(fèi)者的歡迎，作為一款全進(jìn)口車型，最低售價(jià)優(yōu)惠后不足21.5萬元，相對(duì)目前主流的本田CR-V、豐田RAV4等車型價(jià)格并不算高，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。有喜歡該車還持幣觀望的消費(fèi)者是時(shí)候該出手了。 
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