一名成績優(yōu)異的日本留學(xué)生，前往國際知名大學(xué)深造，第一天踏進(jìn)校門的他顯得孤立無援，一身嶄新且精致的制服讓他神采奕奕，相比起幾位歐洲同學(xué)多了一份成熟，但也缺少了一些時(shí)尚與灑脫。

雷克薩斯LS、奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8、保時(shí)捷Panamera、瑪莎拉蒂總裁，請(qǐng)大家自行對(duì)號(hào)入座。

以上就是目前國內(nèi)價(jià)位在一百萬元上下可以買到的所有豪華大型轎車了，BBA“太俗”、Panamera和總裁有些“玩世不恭”，雷克薩斯LS…我真的很好奇什么樣的人以及原因讓他們選擇了它？或者說相比起它的歐洲同學(xué)們，這位在豪華深造中還略顯稚嫩的留學(xué)生，什么才是它的立足之本呢？低調(diào)的作風(fēng)？這可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠吧。所以今天我們就要在《豪華180》中找到答案！

本期豪車事《豪華180》評(píng)測(cè)車型：雷克薩斯LS 500h 行政版（全系頂配），廠商指導(dǎo)價(jià)格：118萬元。

雷克薩斯LS 500h 行政版在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：日系豪華品牌，成長的道路還很漫長

1、在國內(nèi)市場(chǎng)有一線豪華品牌和二線豪華品牌之說，前幾年雷克薩斯還在二線豪華陣營中緊追猛趕，從去年開始銷量已經(jīng)超越了凱迪拉克成為了二線豪華陣營的老大，堅(jiān)持進(jìn)口身份、保留百萬級(jí)旗艦車型、推出加價(jià)王LM，一系列的做法都讓雷克薩斯提升著它的知名度和豪華定位，目前來看效果確實(shí)不錯(cuò)，但想要真正與BBA掰掰手腕還需要繼續(xù)奮斗。

品牌知名度、影響力、豪華定位（3分）

2、在100-200萬區(qū)間、豪華大型轎車中，雷克薩斯LS的起步價(jià)格并不是最低的！但頂配卻是最便宜的！雷克薩斯LS的起步價(jià)格為87.80萬元，高于寶馬7系的82.80萬元和奧迪A8的84.28萬元。至于頂配車型的售價(jià)，相比起競(jìng)品車型接近或超過200萬的身價(jià)，雷克薩斯LS 500h 行政版的118萬元可是相當(dāng)實(shí)惠了。

價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較（3分）

雷克薩斯LS 500h 行政版在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：特立獨(dú)行的東風(fēng)美學(xué)設(shè)計(jì)

1、相比起一眾歐系競(jìng)品車型，雷克薩斯LS擁有一種獨(dú)特的韻味，也就是所謂的東風(fēng)美學(xué)設(shè)計(jì)，這種風(fēng)格是與生俱來的，它的紡錘形進(jìn)氣格柵配合閃電頭燈并不缺乏激進(jìn)，內(nèi)飾的凌光切子襯鶴羽折布也并不低調(diào)，但帶來的感受就是要比對(duì)手們更含蓄，這在同級(jí)別車型中不得不說是一種創(chuàng)新。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（3分）

2、這一代的雷克薩斯LS發(fā)布于2017年，4年的時(shí)間過去了在科技方面自然已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢(shì)，況且這也不是雷克薩斯的拿手菜，雖然該車與去年進(jìn)行了中期改款，但變化并不明顯，追求行業(yè)內(nèi)首發(fā)科技體驗(yàn)的朋友們還是考慮一下其它車型吧。

是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）

雷克薩斯LS 500h 行政版在該項(xiàng)目的得分為：30分（此項(xiàng)滿分為40分）

點(diǎn)評(píng)：需要用欣賞工藝品的角度去品味它的美

雷克薩斯LS 500h 行政版在外觀方面的綜合得分為：14分

1、用低調(diào)來形容雷克薩斯LS并不嚴(yán)謹(jǐn)，我認(rèn)為應(yīng)該是含蓄，它的外觀并不缺乏激進(jìn)設(shè)計(jì)，尤其是車頭位置，巨大的紡錘形進(jìn)氣格柵、閃電式日間行車燈、豐富的棱角設(shè)計(jì)等等，作為一臺(tái)豪華旗艦大型轎車它在氣勢(shì)方面不屬于任何對(duì)手。

不過雷克薩斯LS的體型卻是幾款主要競(jìng)品車型中最“纖瘦”的，因此有這樣一種尷尬的情況：停車場(chǎng)內(nèi)相比身邊起身邊的中型、中大型轎車確實(shí)更加威猛，但如果旁邊來了一臺(tái)奔馳S級(jí)，似乎瞬間雷克薩斯LS就小了一號(hào)…

雷克薩斯LS長/寬/高：5235/1900/1450mm，軸距：3125mm

奔馳S級(jí)長/寬/高：5320/1921/1503mm，軸距：3216mm

寶馬7系長/寬/高：5273/1902/1498mm，軸距：3210mm

奧迪A8長/寬/高：5302/1945/1483mm，軸距：3128mm

雷克薩斯LS的車尾設(shè)計(jì)相比前臉更加厚重，正后方看過去還有一點(diǎn)方正的感覺，尾燈的造型以及點(diǎn)亮之后的效果是車尾最大的亮點(diǎn)，中間位置的鍍鉻裝飾條既不浮夸又很好的營造了豪華的質(zhì)感，只不過礙于它并不占優(yōu)勢(shì)的車身寬度，以及尾燈上方向內(nèi)收縮的設(shè)計(jì)手法，還是讓它缺少了一些魁梧感。

外型整體設(shè)計(jì)（4分）

2、從定位等各個(gè)方面來看，雷克薩斯LS與運(yùn)動(dòng)似乎都不挨邊，但是廠商依舊推出了F SPORT版本，當(dāng)然了它的不同之處也僅僅是外觀方面的調(diào)整，進(jìn)氣格柵、車窗邊框以及尾燈貫穿裝飾條均采用了亮黑色的涂裝，相比鍍鉻材質(zhì)弱化了亮閃閃的奢華感，但視覺效果更加炫酷。

是否提供豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件選擇（3分）

3、本次拍攝的這臺(tái)雷克薩斯LS 500h行政版采用了名為極影銀的涂裝，在光線充足的情況下可以看到明顯的金屬車漆閃亮感，而在較暗的情況下會(huì)顯得比較深邃，整體質(zhì)感方面出色。同時(shí)車漆噴涂工藝方面也表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，光滑細(xì)膩完全沒有顆粒感。

為了進(jìn)一步考量雷克薩斯LS的做工水平，我們還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與尾廂蓋的縫隙進(jìn)行了測(cè)量，不過結(jié)果并沒有想象中那么出色，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)存在0.5mm的誤差，而后備箱兩側(cè)的誤差達(dá)到了1mm，雖然這些誤差并不會(huì)在視覺效果上產(chǎn)生什么影響，但做為一向以精益求精而聞名的日系頂級(jí)豪車來說還有進(jìn)一步提升的空間。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（3分）

4、對(duì)于這樣一臺(tái)百萬級(jí)旗艦產(chǎn)品，常規(guī)的項(xiàng)目并不會(huì)也存在太多問題，所以考量一臺(tái)車是否真正足夠豪華就要看第一視線外做工表現(xiàn)如何了，畢竟這些第一眼無法看到的位置往往也是偷工減料的“捷徑”。不過雷克薩斯LS并沒有讓我們失望，前、后輪拱內(nèi)部均有較厚實(shí)的隔音棉，并且質(zhì)感也表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤方面也采用了整體防銹處理和防護(hù)板，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

車身第一視線外用料（4分）