東風(fēng)日產(chǎn)此前上市了全新一代奇駿，拉開了在SUV市場上全新的產(chǎn)品攻勢(shì)。根據(jù)此前信息顯示，東風(fēng)日產(chǎn)將投產(chǎn)代號(hào)為P33B的全新車型，最快會(huì)在2022年上市。網(wǎng)上車市獲悉，P33B是全新一代逍客，參考海外版，動(dòng)力上采用1.3T輕混系統(tǒng)。不過從東風(fēng)日產(chǎn)工廠改造信息看，該工廠預(yù)留了P33B（全新逍客）和P32S（現(xiàn)款逍客）兩個(gè)車的產(chǎn)能，或許意味著日產(chǎn)逍客會(huì)和日產(chǎn)軒逸以及奇駿一樣，采用新老同售的策略，滿足不同用戶人群的需求。

作為東風(fēng)日產(chǎn)在A級(jí)SUV市場的主力產(chǎn)品，日產(chǎn)逍客在與繽智、XR-V等車競爭時(shí)，在造型和尺寸上有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，月銷量也經(jīng)常超過1萬輛，自導(dǎo)入至今，累計(jì)銷量已經(jīng)超過150萬輛，可以說該車的市場表現(xiàn)，極大影響了東風(fēng)日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域的份額。根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)逍客也會(huì)在2022年進(jìn)行換代，海外版已經(jīng)先行一步，也能作為未來國產(chǎn)版的參考。

造型上全新逍客和全新奇駿比較類似，都是突出運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的梯形前格柵依舊出現(xiàn)在了新車上，車側(cè)的線條更加犀利，在車身長度和軸距方面相比現(xiàn)款都有加長。動(dòng)力上，海外版全新逍客采用了1.3T輕混動(dòng)力，分為高低功率版本，分別對(duì)應(yīng)手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型，未來入華后大概率也會(huì)采用相同的動(dòng)力，畢竟東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)準(zhǔn)備投產(chǎn)代號(hào)為HR13DDT的1.3T機(jī)型。此外，全新逍客還有可能搭載1.5T e-POWER系統(tǒng)。

針對(duì)熱門產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)本不是什么新鮮事，但在東風(fēng)日產(chǎn)的工廠改造中，能看到日產(chǎn)為全新逍客預(yù)留了6萬輛年產(chǎn)能，但同時(shí)還保留了2萬輛/年的現(xiàn)款逍客產(chǎn)能。此舉也容易讓人想到日產(chǎn)軒逸在換代后仍投產(chǎn)老款車型，銷量數(shù)據(jù)上都劃歸到軒逸車系中，也使得該車常年位居國內(nèi)轎車銷量榜榜首的位置，通過新老搭配拓寬售價(jià)區(qū)間，并且吸引不同消費(fèi)人群，畢竟有許多用戶仍喜歡傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的老款車型。

而近期據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，日產(chǎn)奇駿也要重新投產(chǎn)老款車型，劃歸到鄭州日產(chǎn)旗下，或是對(duì)全新奇駿的市場表現(xiàn)不太滿意，希望用老款車型彌補(bǔ)銷量空缺。在新產(chǎn)品和新技術(shù)推向市場后，很有可能發(fā)生用戶不接受新鮮事物的情況，可以看出日產(chǎn)也是做了兩手準(zhǔn)備，以防逍客遇到和奇駿相同的問題，在主打全新一代產(chǎn)品的同時(shí)，保留了老款車型的產(chǎn)能，提升容錯(cuò)率。