享譽(yù)全球百年、價(jià)值千萬、辨識(shí)度極高的頂級奢華座駕勞斯萊斯幻影的確很貴！但貴在哪里？相信很多朋友都有著自己的理解。而在我眼中，千萬元級別的幻影，完美詮釋了設(shè)計(jì)的價(jià)值——僅僅設(shè)計(jì)就至少“價(jià)值500萬”！為什么這么說？今天我們就從設(shè)計(jì)的角度來看看這款千萬級豪車是如何通過設(shè)計(jì)的方式去體現(xiàn)最新的豪華理念，且如何能把科技感與豪華無縫融合在一起的吧。

外型方面如何還原歷史的傳承？

我們可以看到，幻影的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中部位置較高，跟兩側(cè)前翼子板的上表面形成非常大和明顯的落差，這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)前量產(chǎn)轎車中比較少見，是從勞斯萊斯經(jīng)典車上延續(xù)而來的經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言，有利于烘托出發(fā)動(dòng)機(jī)艙的體量感。當(dāng)然，傳承并不意味著保守?；糜败嚿砩系木€條非常簡潔利落，用現(xiàn)代化的表達(dá)手法對勞斯萊斯百年歷史進(jìn)行了詮釋，凸顯了“少既是多”設(shè)計(jì)理念。我們知道勞斯萊斯幻影已經(jīng)有非常悠久的歷史了，然而隨著時(shí)代的變遷，在新車型上既要有對于歷史的傳承與致敬，更要有符合新時(shí)代的審美和創(chuàng)新。

首先我們來看看側(cè)面。作為勞斯萊斯的旗艦產(chǎn)品，幻影是一款體量非常大的車型，可以用巨大來形容！

其車身長度達(dá)到了5770mm，即便是這款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，軸距也達(dá)到了3552mm。這么長的車身和軸距在一般的乘用車中是很少見的。同時(shí)車身寬度也超過了2米（2018mm），高度超過1.6米（1648mm），所以幻影真的是一款非常巨大的車型。那么為什么幻影要做成這么大的一款車呢？

為何幻影要設(shè)計(jì)的如此“巨大”？

我們先回到上個(gè)世紀(jì)的20、30年代，也就汽車剛剛誕生不久的時(shí)候。當(dāng)時(shí)的汽車設(shè)計(jì)制造技術(shù)還不夠成熟，車身更多是基于馬車改造的。之后隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車很快進(jìn)化成一個(gè)個(gè)大方盒子，這樣的好處是更容易生產(chǎn)。所以那個(gè)年代就奠定了豪華汽車巨大、方正的造型特征，氣派的外觀和寬敞的空間深受客戶喜歡。那為什么后來的汽車不再是方盒子了呢？

20世紀(jì)20年代以來，隨著空氣動(dòng)力學(xué)開始在汽車設(shè)計(jì)中逐步產(chǎn)生影響，人們發(fā)現(xiàn)方盒子式的車身設(shè)計(jì)帶來了很大空氣的阻力（尤其在高速狀態(tài)下空氣阻力對車速和油耗的影響顯著增大）；加上當(dāng)時(shí)汽車的動(dòng)力孱弱，氣動(dòng)阻力成為無法回避的問題。經(jīng)過科學(xué)家和行業(yè)專家持續(xù)研究，適合減阻的水滴形逐漸成為車身設(shè)計(jì)的最佳選擇，于是很多車的車身都開始將水滴形作為基礎(chǔ)原形展開設(shè)計(jì)。

勞斯萊斯幻影的整體造型設(shè)計(jì)正是來源于水滴原型，而經(jīng)典的水滴形呈現(xiàn)出重心在前，即最大截面在幾何中心偏前的位置，其帶來的直接后果就是最寬和最高的位置更加靠前，成為整個(gè)20世紀(jì)30年代到50年代最為典型的一種運(yùn)動(dòng)特征；幻影在引入現(xiàn)代化設(shè)計(jì)手法的同時(shí)，依舊尊重了汽車誕生之初的設(shè)計(jì)傳承——側(cè)面整體呈現(xiàn)高車頭、車尾下沉的趨勢，讓其看上去與現(xiàn)如今大部分轎車不同——當(dāng)下流行的普通轎車的設(shè)計(jì)中大都會(huì)采用前低后高的俯沖運(yùn)動(dòng)趨勢，然而幻影卻恰恰相反，整體看起來呈現(xiàn)出一種前高后低的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，非常難得。

對于勞斯萊斯這種頂級的汽車品牌來說，想要強(qiáng)調(diào)豪華感，尺寸巨大的體型及有著基于經(jīng)典傳承的創(chuàng)新設(shè)計(jì)都是必須的——也只有這樣才能彰顯出這個(gè)品牌的底蘊(yùn)與高度！

如此“巨大”為何看上去不臃腫且非常動(dòng)感？

我們回到車身側(cè)面的比例上?；糜暗能囬L接近6米，高度也達(dá)到了1.6米。即便如此巨大，這臺(tái)車的側(cè)面看上去依舊非常流線、修長——這其中腰線的處理就顯得非常重要。說到腰線，每一輛勞斯萊斯幻影都能夠根據(jù)車主的喜好，定制形色各異的手繪腰線?；氐轿覀兩磉呥@輛幻影，在接近6米的黑色車身側(cè)面，兩條腰線在后視鏡下方的位置形成前后交錯(cuò)，最后腰線整體的趨勢匯集到車尾，很好的體現(xiàn)出古典流線型的設(shè)計(jì)。而鮮艷而跳躍的橙色則在雍容的古典氣息中增添了些年輕的活力。

幻影的車門設(shè)計(jì)也非常有特點(diǎn)，尤其是后門的開啟方式非比尋常——向后打開的馬車門式設(shè)計(jì)兼具便利性與優(yōu)雅感。而且這樣的設(shè)計(jì)也讓前后門的門把手正好在中間集成在一起，在當(dāng)下也是很少見的。此外，為了保證坐在后排的尊貴的客人能夠始終保持優(yōu)雅，后門可以通過一個(gè)按鈕自動(dòng)關(guān)閉。如此厚重的車門能夠平穩(wěn)且柔和地開閉，還要保證足夠的可靠性，是要依靠復(fù)雜的技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)的。

另外，幻影的裙線設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)：在腰線與裙線之間沒有形成大S形截面，斷面形狀非常簡單——只有一個(gè)很飽滿的正向曲面，而裙線以下則直接向內(nèi)形成段差——這樣的設(shè)計(jì)使身形巨大的幻影看上去沒有那么臃腫，配合光影在車身上產(chǎn)生的變化，營造出了很強(qiáng)的雕塑感。

除此之外，幻影還有一個(gè)非常寬的C柱，這也是非常有辨識(shí)性的特點(diǎn)；這臺(tái)車的門框和窗框四周都采用了手工打磨的鍍鉻材質(zhì)裝飾，用量很大。之所以這樣做，是為了配合大體量的車身——要是沒有如此龐大的車身，這種手法就會(huì)顯得過于夸張。

勞斯萊斯的車型都有著“魔毯”一樣的乘坐感受，作為旗艦車型的幻影自然也不例外——我們可以想象一下乘著飛毯在天上飛的感覺，這其實(shí)就是想讓客戶找到“貼地飛行”的快感。那么，在視覺效果上如何讓這么大的一款車有沉穩(wěn)的感覺呢？要點(diǎn)之一在于22英寸的輪圈。只有如此大的輪圈才能讓幻影看起來不會(huì)頭重腳輕，從側(cè)面看上去才足夠平衡。

為什么幻影的車頭要設(shè)計(jì)的那么高大？

我們都知道，幻影是勞斯萊斯家族里面的旗艦車型，也是最能體現(xiàn)勞斯萊斯品牌傳統(tǒng)的一款經(jīng)典車型。首先讓我們從印象最深刻的車頭來看，幻影的車頭整體來說體量感十足，經(jīng)典的帕特農(nóng)神廟式的前格柵讓幻影的車頭非常高大，也非常厚重。這也是幻影的一個(gè)明顯的特征。那么，為什么車頭要設(shè)計(jì)得這么高大呢？我們通過整體的設(shè)計(jì)來分解下。

首先，和前幾代勞斯萊斯幻影相比，全新幻影的設(shè)計(jì)既呈現(xiàn)出對品牌歷史的傳承和呼應(yīng)——尤其是與五代之前的那些經(jīng)典車型穿越時(shí)空的復(fù)刻與致敬，又匯聚與融合了時(shí)代最新設(shè)計(jì)理念。

前臉中間這個(gè)標(biāo)志性的銀色豎式格柵的設(shè)計(jì)非常經(jīng)典，加上這種如鏡面般的鍍鉻面，以及很大的尺寸，讓幻影顯得非常威猛！很有氣場！

另外，車頭還有我們熟悉的歡慶女神雕像，是這款車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。所以整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)非常好地體現(xiàn)出這個(gè)品牌的風(fēng)格，也就是我們說的品牌形象。

除了標(biāo)志性的帕特農(nóng)神廟格柵與高聳其上的歡慶女神雕像之外，幻影的大燈設(shè)計(jì)也很巧妙：首先這款大燈使用了最新的激光照明技術(shù)。我們可以看到大燈的外廓尺寸雖然不大，但照度卻非常好——夜間可以達(dá)到500米的距離；在車燈的邊緣，還有一個(gè)具有品牌特征的環(huán)形日間行車燈。同時(shí)，燈內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很精致，比如大燈內(nèi)部的勞斯萊斯標(biāo)志等，充分體現(xiàn)出勞斯萊斯對于至臻奢華的不懈追求。

另外，這個(gè)“副嘴”的處理比較豐富，保險(xiǎn)杠中間部分有一個(gè)截?cái)?，下進(jìn)風(fēng)口繞其轉(zhuǎn)一個(gè)U字形的半圈，很有特色。

如何讓“你眼球永遠(yuǎn)離不開車頭？”

幻影前臉的設(shè)計(jì)語言特別強(qiáng)調(diào)了其獨(dú)有的體積感，型面設(shè)計(jì)也非常厚重?；诒容^大的體量關(guān)系，形成如刻刀刻劃、切削出來的雕塑面，這是一種很新的設(shè)計(jì)語言，更強(qiáng)調(diào)三維的空間關(guān)系，立體感強(qiáng)，更具現(xiàn)代感；而最近二十年比較普通的設(shè)計(jì)手法一般會(huì)更突出線，借助線條來體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

我在前面提到，中網(wǎng)是勞斯萊斯車型識(shí)別度最高的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，因此設(shè)計(jì)師們會(huì)想盡一切辦法把這個(gè)位置凸顯出來，那具體是如何做到的呢？設(shè)計(jì)師在前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面強(qiáng)化了兩條造型線，并一直延伸到A柱下沿，包括前風(fēng)窗邊緣都用銀色鍍鉻材質(zhì)包起來。這樣的設(shè)計(jì)可以保證人的視覺中心總是不自覺地順著這兩根線滑向前格柵，并長時(shí)間保持在中網(wǎng)附近。

最后我們再來看看車尾：如前所述，幻影的尾部采用了下沉的設(shè)計(jì)，所以相較車頭尾部顯得并沒有那么巨大。同時(shí)后風(fēng)擋也做了很大傾斜，行李艙蓋也是下降趨勢，因此后風(fēng)窗與行李艙蓋的夾角并不銳利，明顯向水滴形的樣式靠攏。從側(cè)向看，采用了短前懸、長后懸的設(shè)計(jì)，視覺上有一種短車頭拖著長車尾的感覺——三四十年代的汽車為了優(yōu)化氣動(dòng)力學(xué)特性，車尾通常被拉的很長，而且很尖；但是，依托氣動(dòng)力學(xué)理論與技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車的車尾已經(jīng)不再需要設(shè)計(jì)得那么長、那么尖了——所以這臺(tái)幻影的車尾被干脆利落的切斷，即簡潔高效的尾部截?cái)嗵幚恚@樣的好處在于車尾既不需要拖得過長，也不會(huì)因產(chǎn)生太多渦流而出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)，同時(shí)也更好的塑造了幻影特有的流暢而奢華的車身線條。

從正后方觀察尾部，會(huì)發(fā)現(xiàn)有明顯的收縮。尤其是過了C柱后，這個(gè)部位對于成員的頭部空間已經(jīng)不那么重要了。同時(shí)車尾的下半部分也一同向上收回，這樣就會(huì)形成一個(gè)很大的落差，使后輪眉的位置看上去比較突出，從而使幻影更有肌肉感，為整車注入年輕的活力。

外部造型如何體現(xiàn)設(shè)計(jì)的價(jià)值？

總體來講，勞斯萊斯幻影的外觀設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了對經(jīng)典元素的傳承、對歷史文化的發(fā)揚(yáng)，以及在此基礎(chǔ)上運(yùn)用現(xiàn)代化工藝進(jìn)行的創(chuàng)新?？吹竭@臺(tái)車就會(huì)有很多的聯(lián)想，聯(lián)想到百年歷史積淀與最新科技潮流的交相呼應(yīng)，這也是為什么大家非常迷戀這樣一款車，以及它為什么價(jià)值連城的主要原因。這就是設(shè)計(jì)的價(jià)值所在！

內(nèi)飾設(shè)計(jì)如何定義價(jià)值？

說完外形，接下來我們聊聊幻影的內(nèi)飾。如今的汽車內(nèi)飾都講究科技感，或者有一個(gè)主題，比如智能化、干凈整潔、家居風(fēng)格等等。而勞斯萊斯也正在不斷嘗試將科技感與歷史傳承融合到一起，持續(xù)認(rèn)真思考和探索汽車設(shè)計(jì)的未來。

幻影采用了什么樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念呢？

首先，中控臺(tái)的整體關(guān)系強(qiáng)調(diào)了橫向的設(shè)計(jì)語言。中控臺(tái)同樣體量巨大而厚重。其上半部分從左到右設(shè)計(jì)了一塊完整的玻璃面板，面板內(nèi)部左側(cè)為主儀表部分，中間為液晶顯示屏，而右側(cè)則可以根據(jù)客戶本身的藝術(shù)品味，安放定制化的“藝境珍藏畫廊”。比較有意思的設(shè)計(jì)在于這種櫥窗式平板玻璃+背景裝飾板的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與數(shù)字化的跨時(shí)代結(jié)合獲得了非常好的效果。

儀表臺(tái)左右仍然采用了兩個(gè)經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口。其中最有意思的就是這個(gè)擁有極佳阻尼感的小拉桿，靈感來源于風(fēng)琴,同樣是一款延續(xù)百年的經(jīng)典設(shè)計(jì)；另外，車內(nèi)還配備了一個(gè)傳統(tǒng)時(shí)鐘，這也是一種凸顯高級質(zhì)感的設(shè)計(jì)手法。這款車并沒有完全采用突出高科技的現(xiàn)代電子化設(shè)計(jì)，而是在整合最新技術(shù)的同時(shí)盡可能的傳承經(jīng)典。

同時(shí)，高級定制讓內(nèi)飾可以根據(jù)客戶的喜好進(jìn)行配色。這款車中控臺(tái)上部采用的非常鮮艷的橙色真皮，類似于背景墻的效果，特別有感覺。中控臺(tái)的下半部分，可以看到深色的、高亮的裝飾板，同時(shí)還搭配上鍍鉻材質(zhì)的裝飾，兼顧了奢華與時(shí)尚。

T形是內(nèi)飾中控臺(tái)的核心設(shè)計(jì)元素，以中間為起點(diǎn)，向兩面延伸。中控臺(tái)雖然尺寸很大，但邊緣卻設(shè)計(jì)得比較輕薄，這樣的組合很有新意。

中控屏幕的設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)——這可以算得上是真正的中控，控制旋鈕及媒體等各種操作都在這里進(jìn)行。

接下來再聊聊車門的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。鍍鉻條的裝飾很有特點(diǎn)，同時(shí)車門內(nèi)飾板頂部還有一個(gè)非常大的一個(gè)拉手，這在其他車型上也很少見。這樣設(shè)計(jì)的前提，自然是車內(nèi)的橫向空間得足夠?qū)挻蟛判小?/p>

在用料方面，除了高級的真皮，同時(shí)還有木紋裝飾面板，并且保留了木質(zhì)紋理的原始狀態(tài)。我們知道在豪華車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)中，除了空間的設(shè)計(jì)、材質(zhì)的堆疊和處理以及光線的控制，還有兩個(gè)重要的因素就是觸覺和聽覺。所有的感官都要調(diào)動(dòng)起來，才能夠更好的激發(fā)人們對于頂級豪華車的理解。

對于幻影內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，方向盤是值得單獨(dú)說一說的。一個(gè)三輻的方向盤中，采用正圓元素不斷重復(fù)，與儀表盤、按鈕、空調(diào)出風(fēng)口相互呼應(yīng)。比較有意思的是，方向盤握把的直徑很細(xì)，同樣在向經(jīng)典致敬——大概20世紀(jì)20∼50年代，那時(shí)的汽車也都是這樣的處理，只不過現(xiàn)如今這個(gè)方向盤上集成了若干多功能按鍵，堪稱是在經(jīng)典設(shè)計(jì)之上做的一次科技創(chuàng)新。

我們再來看看幻影的后排：勞斯萊斯的車內(nèi)設(shè)計(jì)有一個(gè)理念叫做以乘客為中心，幻影很明顯就符合這一規(guī)律——尤其是這臺(tái)車后排的VIP座位。首先要說的就是非常著名的星空車頂，配合側(cè)窗的窗簾，私密性確實(shí)非常好，在后排乘坐體驗(yàn)是非常獨(dú)特的。

對于幻影這種頂級豪華轎車的后排，空間自然非常重要。即便在這款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型上，留給后排乘客的腿部空間也依舊很大，任何坐姿都沒有問題。

另外，其他舒適配置也都是圍繞著乘客來設(shè)計(jì)的，如：環(huán)繞式音響、獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)、寬大的中央扶手與氛圍燈等都非常齊全。我也注意到一個(gè)小細(xì)節(jié)，就是頂棚上還有一個(gè)由真皮包裹的小鏡子，可以方便乘客整理妝容。還有，調(diào)節(jié)座椅的功能鍵也非常直觀好用。整體來看，后排的設(shè)計(jì)方面，應(yīng)該說和勞斯萊斯百年的歷史一脈相承，非常的典雅豪華。

幻影的后排空間對光線的遮蔽比較到位，整體氛圍像是一個(gè)豪華影劇院，勞斯萊斯自己則更喜歡用“殿堂”來形容這種感覺。

得益于高級定制，這款車在配色方面很特別。前排座椅的后半部分采用兩個(gè)顏色，中間有一個(gè)很強(qiáng)烈的分割。因?yàn)榍白暮蟀氩糠滞耆敲嫦蚝笈懦丝偷?，這也很好地體現(xiàn)了以乘客為中心的理念。另外，后排還有一個(gè)我比較感興趣的地方，就是放酒杯的杯托，非常漂亮，同時(shí)還有冰箱可以進(jìn)行制冷，這都是頂級座駕才能帶給你的享受。

總而言之，坐進(jìn)后排、關(guān)上車門，背景光線逐漸暗淡，深邃的車頂上泛著點(diǎn)點(diǎn)星光，標(biāo)桿級的靜音效果讓你耳邊幾乎聽不到任何嘈雜的聲音，此刻這臺(tái)車就成為了你的專屬私密空間——這種乘坐體驗(yàn)?zāi)壳笆瞧渌囆徒o予不了的！

結(jié) 語：

在我看來，除了極為精湛的工業(yè)制造、經(jīng)典的手工技藝以及頂級奢華的材質(zhì)，勞斯萊斯幻影所呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)理念與亮點(diǎn)又為這輛汽車賦予更大的價(jià)值！這就是我為什么說千萬級的幻影，設(shè)計(jì)價(jià)值至少超過“500萬”的原因。高品質(zhì)的設(shè)計(jì)既是對百年經(jīng)典的傳承，也是對高新技術(shù)的不懈追求。我相信在已經(jīng)到來的智能化與電動(dòng)化時(shí)代下，設(shè)計(jì)依然是幻影的核心價(jià)值所在！