眾所周知，在經(jīng)過金九銀十的銷售火熱后，往年11月都是傳統(tǒng)汽車銷售淡季，但在B級轎車市場，全新雅閣逆市而上，11月熱銷17257輛，連續(xù)兩個月銷量突破1.7萬輛，穩(wěn)居B級轎車市場的頭部陣營。作為B級轎車市場常年的王者，全新雅閣在突破新車產(chǎn)能爬坡期后的持續(xù)熱銷，是意料之中的事。因為雅閣不僅擁有亮眼的品牌光環(huán)，更給用戶帶來引領(lǐng)時代的高價值硬核產(chǎn)品實力。

深厚品牌資產(chǎn)加持，消費者選購B級車的首選項

從今年第三季度開始，全新雅閣的熱度持續(xù)攀升、銷量開啟狂飆模式。9月熱銷15338輛，10月熱銷17789輛，11月再次熱銷17257輛，不斷向月銷2萬輛逼近。2023年最后一個月，全新雅閣會達(dá)到怎樣的高度，以及明年會有哪些動作，非常值得市場期待。

全新雅閣近期的熱銷，離不開雅閣多年積淀下來的品牌資產(chǎn)。作為本田全球戰(zhàn)略旗艦車型，雅閣全球銷量超2200萬輛，導(dǎo)入中國市場20多年，累計銷量也已突破320輛，不僅是廣汽本田的開山之作，也是國內(nèi)B級車的代名詞。當(dāng)用戶一提起B(yǎng)級車，必定首先想到的是雅閣。

許多行業(yè)的規(guī)則，都是由雅閣開始定義的，比如：四位一體特約銷售服務(wù)，即4S店；整車垂直換代以及“整車三年十萬公里”保修政策。同時，雅閣還是品質(zhì)、保值率的代名詞。最近四年斬獲J.D. Power IQS中國新車質(zhì)量研究四年第一，可靠信賴，有口皆碑；雅閣還常年霸榜各大保值率榜單，在今年J.D. Power中國汽車保值率風(fēng)云榜中，雅閣以三年保值率61.7%的成績奪得B級車市場第一。

首搭第四代i-MMD插混技術(shù)，新能源時代出行最優(yōu)解

打鐵還需自身硬，除了有自身深厚的品牌資產(chǎn)助力，還要有真正的硬核產(chǎn)品力，才能讓消費者買賬。

今年雅閣全新?lián)Q代，最大的亮點莫過于推出了e:PHEV插電混動版本，滿足用戶最新的出行需求。要知道2023年上半年，在新能源市場PHEV車型同比增漲97.9%，占據(jù)了67.6%的市場份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于BEV車型的19.8%增速。全新雅閣e:PHEV的到來，以22.58萬元起喊出了油電同價，比汽油版部分版本還要低，同時可享國家新能源優(yōu)惠政策，全國范圍內(nèi)免購置稅，上綠牌、不限行(京滬除外)，為消費者省下不少隱形成本，是當(dāng)下理性購車的不二之選。

產(chǎn)品力層面，全新雅閣帶給用戶的，是引領(lǐng)時代的插混用車價值。為什么那么多用戶愿意選擇全新雅閣，就是因為它所搭載的第四代i-MMD PHEV插電混動系統(tǒng)，以“有電沒電、快省穩(wěn)不變”的先進(jìn)實力，徹底解決了他們當(dāng)下的出行痛點，給到他們無法拒絕的魅力。

首先是“快”，全新雅閣e:PHEV的E-CVT變速箱采用了平行軸結(jié)構(gòu)，峰值扭矩達(dá)335N·m，實測0-100km/h加速7.3秒，即便是虧電情況下，也僅需7.4秒，解決市面許多插混“虧電一條蟲”的困擾。

很多用戶擔(dān)心插混車型虧電油耗高，他們可以對全新雅閣e:PHEV完全放心。第四代i-MMD PHEV插混系統(tǒng)搭載了全新2.0L直噴發(fā)動機，熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的41%，虧電油耗低至4.0L/100km，綜合續(xù)航可以超1000公里。有不少專業(yè)媒體對全新雅閣e:PHEV的虧電油耗進(jìn)行了實測，駕駛?cè)卵砰we:PHEV去跨越了全程1012公里的塔克拉瑪干沙漠，實測綜合油耗僅為3.8L/100km。

很多消費者都擔(dān)心插混車型的純電續(xù)航“縮水”，而全新雅閣e:PHEV不僅無“縮水”，竟然做到了“反向虛標(biāo)”。搭載17.7kWh的電池，可提供NEDC工況106km的純電續(xù)航。很多專業(yè)媒體的實測純電續(xù)航都超越了官方數(shù)據(jù)。即便是在冬季也完全不用擔(dān)心，全新雅閣e:PHEV搭載了全新的溫控系統(tǒng)，可以讓電池在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定性能輸出。

只要算一筆賬，你就知道為什么那么多用戶選擇全新雅閣e:PHEV，因為它確實能大幅降低日常出行成本。如果日常城市里出行代步用純電，17.7kWh的電池，按照慢充電價0.5元/度計算，每公里電費只需8分錢。當(dāng)然把全新雅閣e:PHEV當(dāng)作混動車也完全沒問題，按照虧電油耗4.0L/100km、每公里油耗也只需3毛左右。這個成本對比純電動車，差價只有幾分錢，而且全新雅閣e:PHEV不依賴充電樁，可油可電，可以節(jié)省更多時間。

智能化更體現(xiàn)人性化，安全實力超越基準(zhǔn)

第四代i-MMD PHEV插混技術(shù)并非全新雅閣e:PHEV實力的全部，在智能交互和智能安全領(lǐng)域，全新雅閣的實力也足夠硬核。比如駕駛輔助方面，全新雅閣搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備極具誠意的硬件：12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)，以及8個車外攝像頭，可以實現(xiàn)更高階的駕駛輔助，新增的FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)，消除路口和變道的盲區(qū)風(fēng)險；ALCA變道智駕、ACC彎道智駕，極大減輕駕駛疲勞。比如ALCA變道智駕，只需輕撥轉(zhuǎn)向燈撥桿就可以完成自動變道。在眾多傳感器加持下，甚至可以在無車道線情況下實現(xiàn)自動跟車、自動泊車。這些功能都是很多同級車型沒有的。

智能交互方面，全新雅閣展現(xiàn)出本田獨有的思考和優(yōu)勢，相比起當(dāng)下側(cè)重為娛樂服務(wù)的智能交互，全新雅閣搭載的Honda CONNCET 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)以安全CONNECT為核心，更重視安全和人性化守護(hù)。比如今年多發(fā)的暴雨、臺風(fēng)，系統(tǒng)可以把這些信息反饋給用戶，給出更安全的出行規(guī)劃。再比如DMC面部識別功能，可以記住超150項功能，無需用戶手動設(shè)置，只要一上車系統(tǒng)就可以自動調(diào)出用戶上一次的設(shè)定。專為中國用戶設(shè)計的座艙環(huán)境控制旋鈕，讓用戶瞬間切換到最舒適的座艙環(huán)境。

都說新能源時代，安全是最大的豪華和誠意，全新雅閣對安全的追求，更是展現(xiàn)出媲美豪華車的安全實力。全新雅閣基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，車身熱成型鋼材占比高達(dá)8.8%，應(yīng)用于A/B柱/門檻；高強度剛占比高達(dá)53.5%。此外，還全系標(biāo)配了10個安全氣囊，以及行人保護(hù)系統(tǒng)，對比同級大多車型標(biāo)配的6-8個氣囊，全新雅閣的安全實力絕對是刷新了同級的安全基準(zhǔn)。

強者恒強，全新雅閣有品牌光環(huán)加身，又以重構(gòu)未來出行想象的三智科技，帶給用戶貼心、可靠、先進(jìn)、智能的用車價值，這是長久屹立于B級轎車市場巔峰該有的實力，這也是全新雅閣熱銷的最大倚仗。