2010年由大眾中國(guó)在華投資組建的生產(chǎn)雙離合變速箱的大眾大連變速器廠正式投產(chǎn)，其后大連變速器廠生產(chǎn)的DQ200型7速雙離合器開始大批量裝載上海大眾、一汽大眾兩家合資企業(yè)的多款車型。但在此之后，源于該款7速雙離合自動(dòng)變速器的產(chǎn)品缺陷也開始不斷的浮出水面。時(shí)至今日，上海大眾、一汽大眾已經(jīng)分別拿出了針對(duì)涉嫌缺陷變速器的解決方案。

一、國(guó)產(chǎn)DSG變速器故障頻現(xiàn) 涉及8款車型

首先，關(guān)于DSG的問題，之前就有過類似報(bào)道，問題出在6速DSG變速箱上，與最近出現(xiàn)故障的7速DSG變速箱完全不同。隨著DSG變速箱在大連投產(chǎn)之后，越來越多的國(guó)產(chǎn)車型裝備國(guó)產(chǎn)7速DSG變速箱匹配1.4T和1.8T動(dòng)力總成。上表是我們列舉了時(shí)下裝備了7速DSG且疑似有故障的車型，通過我們對(duì)這些車型的車主采訪來看，此次7速DSG的故障，已經(jīng)不是偶發(fā)事件。盡管目前發(fā)生故障的車輛均在保修期之內(nèi)，但是出保后，DSG若再出現(xiàn)故障，則需要花費(fèi)高達(dá)8萬(wàn)元左右來進(jìn)行維修，這也是很多車主的最大顧慮。

通過車主的反映，我們也作出了一個(gè)故障現(xiàn)象的匯總，這些故障現(xiàn)象不一定同時(shí)出現(xiàn)，但如果您的愛車有類似現(xiàn)象出現(xiàn)，我建議您還是盡快去4S店做檢測(cè)，以免帶來更多的麻煩。同時(shí)，有車主反映，如果出現(xiàn)上述故障時(shí)，可以將檔位放置在“P”檔，熄火發(fā)動(dòng)機(jī)并重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也許故障現(xiàn)象會(huì)消失或得到緩解。另?yè)?jù)我們獲悉，目前上海大眾和斯柯達(dá)以及一汽大眾對(duì)于此事件的解決方案有所不同，有些4S店還表示，并未得到廠方的官方通知文件。

二、南北大眾均已出臺(tái)解決方案 各自不同

一汽大眾：更換變速箱滑閥箱(日本進(jìn)口)，同時(shí)延長(zhǎng)質(zhì)保期限

而我們從一汽大眾經(jīng)銷商處獲悉，目前經(jīng)銷商并未接到一汽大眾廠商所發(fā)布的函件，也不明確車輛 的故障批次。車主可以到店進(jìn)行電腦檢測(cè)，如若變速箱部分沒有故障根據(jù)目前的情況，廠商則不予更換。如若變速箱部分有故障，則可以享受免費(fèi)的零件索賠。一汽 大眾方面，并不更換DSG變速箱總成，而只是給予索賠導(dǎo)致變速箱故障的零部件。

關(guān)于保修事宜，我們從一汽大眾廠商獲悉，目前已經(jīng)針對(duì)旗下全系DSG產(chǎn)品車型采取延長(zhǎng)保修的措施，這樣的做法無(wú)疑是給消費(fèi)者吃了一顆定心丸。從另一方面我們也可以看出，一汽大眾對(duì)于旗下產(chǎn)品還是非常有自信的。根據(jù)技術(shù)人員透露，一汽大眾旗下DSG產(chǎn)品出現(xiàn)故障的離散性較大，并非是同一批次中或是某一時(shí)間段內(nèi)。值得注意的是，此次延保也僅僅適用于2009年3月上市以來且一直在一汽大眾特許經(jīng)銷商處進(jìn)行定期保養(yǎng)及維修的車型，如果您的車在這之前并且已經(jīng)快要出保，建議您還是應(yīng)該找時(shí)間去檢測(cè)一下。

上海大眾：直接更換DSG總成(德國(guó)進(jìn)口)、暫未出臺(tái)延長(zhǎng)質(zhì)保期措施

通過我們到經(jīng)銷商出咨詢了解得知，目前上海大眾和斯柯達(dá)廠商已經(jīng)給旗下經(jīng)銷商發(fā)了內(nèi)部函件，并且在其中標(biāo)明了故障車輛的批次。如果您的愛車剛好處在故障批次之內(nèi)，您去4S店做任何維修保養(yǎng)時(shí)，專業(yè)的技術(shù)人員將會(huì)告知您，您的愛車變速箱存在故障隱患，需要更換DSG總成。當(dāng)然，更換是免費(fèi)的。若您的變速箱已經(jīng)有上述現(xiàn)象，可以直接去上海大眾和斯柯達(dá)4S店做電腦檢測(cè)并更換。

在上海大眾方面，廠商并未對(duì)保修政策有任何動(dòng)作，依舊沿襲現(xiàn)在所執(zhí)行的2年或6萬(wàn)公里的保修政策。這樣的舉措也讓很多消費(fèi)者表示擔(dān)憂。在我們隨機(jī)走訪的過程中，有部分車主表示對(duì)于保修過期后的DSG故障擔(dān)憂較大，甚至有些極端的車主調(diào)侃的說，自己的車就是一個(gè)沒被觸動(dòng)的“陷阱”，一旦觸碰，將會(huì)是大把的資金投入。

其實(shí)，無(wú)論是更換DSG總成，還是更換DSG零件，甚至是延長(zhǎng)保修，都可以看出大眾對(duì)于DSG問題的誠(chéng)意。我們認(rèn)為還是應(yīng)該從產(chǎn)品最根本的角度來解決問題，通過技術(shù)改良，徹底解決國(guó)產(chǎn)DSG變速箱的問題，也給消費(fèi)者選擇DSG更多的信心，更要讓車主們放心。畢竟有能力購(gòu)買這8款車的車主們的經(jīng)濟(jì)收入還不允許他們隨隨便便花8萬(wàn)元去維修一次變速箱。