追求潮流、在乎品質(zhì)、是現(xiàn)在大部分年輕人標(biāo)簽，當(dāng)然選車他們也會(huì)貫徹這樣的理念。作為自己的第一臺(tái)車，他們當(dāng)然不會(huì)選擇開著臃腫，看著油膩的國產(chǎn)SUV。一些有著運(yùn)動(dòng)氛圍的合資家轎才是...
斗轉(zhuǎn)星移早已過了滿街都是高爾夫的年代，在經(jīng)濟(jì)性實(shí)用性操控性教會(huì)消費(fèi)者理性消費(fèi)的現(xiàn)如今，花15萬買輛緊湊型兩廂車是一件十分奢侈的事情，不過今天我們就要任性一把，為那些熱愛自由和...
昨日、就在16款科魯茲上市一年后，基于美版新一代科魯茲打造而來的國產(chǎn)全新科魯茲正式上市了。和此前16款僅專供中國市場的版本不同，而此次投放的全新科魯茲是一款全球車型，不管是在...
隨著我國人民生活水平的不斷提高，對(duì)于汽車產(chǎn)品的需求也已經(jīng)從“多拉快跑”進(jìn)化到“看著順眼、坐著舒適、開著爽”的全新階段。今日為大家對(duì)比的兩款車型都是還未上市的新車，同處緊湊級(jí)車...
隨著全新一代的別克英朗正式上市，緊湊級(jí)家用車市場中又添加了一位強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。全新改款、1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7速雙離合變速箱。通過這些變化就很容易讓大家想起在不就之前全...
幾年前，中國還是三廂車盛行的年代，如今隨著汽車消費(fèi)年齡持續(xù)走低，兩廂掀背車在國內(nèi)的地位越來越高。并且有很多車型都為中國用戶帶來了兩廂掀背車型，科魯茲掀背和朗行就是緊湊型兩廂車...
上個(gè)月我們?cè)鵀榇蠹彝扑]了4款10萬元左右的緊湊級(jí)“乞丐版”車型。所謂乞丐版，顧名思義就是本系車型中售價(jià)最低廉的入門車型。當(dāng)然上個(gè)月的區(qū)區(qū)四款車肯定無法覆蓋緊湊級(jí)車區(qū)間，本期我...
我一直很堅(jiān)定的認(rèn)為，兩廂車才是未來的趨勢。它代表著年輕、運(yùn)動(dòng)，拒絕累贅，輕裝上路，一切都顯得更加自然、輕松，沒有束縛。無論是福克斯兩廂，還是高爾夫6，都是很多熱愛兩廂車的人心...
英朗GT已然上市，而作為新生后的通用別克汽車旗下第一款（國內(nèi)）三廂緊湊型轎車，英朗GT是否會(huì)如別克君威、君越一樣火熱？至少“小號(hào)”君越的噱頭應(yīng)該會(huì)影響到不少緊湊型轎車消費(fèi)者的...
曾經(jīng)達(dá)官顯貴們專屬的汽車，如今已經(jīng)成為普通消費(fèi)者家庭的平常物件。特別是隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，買車這檔事，變得愈發(fā)稀松平常起來。不過，汽車畢竟還是一個(gè)高價(jià)值產(chǎn)品。要是錢花了...
A級(jí)車市場一直是國內(nèi)競爭最激烈的車市戰(zhàn)場，榮威550與科魯茲一上市便都得到了各方面的關(guān)注，兩者都以雄厚的實(shí)力在A級(jí)車市場攻城略地，而這兩大王牌的對(duì)決也是無可避免的，我們將對(duì)這...
在國內(nèi)市場，凡是消費(fèi)者青睞的緊俏熱銷的優(yōu)秀車型，必定經(jīng)歷過加價(jià)風(fēng)潮，有先加價(jià)而后價(jià)格回歸但銷售旺盛的，亦有長期處在加價(jià)熱銷的狀態(tài)，且加價(jià)幅度居高不下的，更有甚者由于關(guān)注度高以...
俗話說“江山代有才人出，一代新人換舊顏”，隨著汽車消費(fèi)市場的不斷發(fā)展，消費(fèi)者面對(duì)的選擇越來越多、更新速度也越來越快——比如說競爭最為激烈的緊湊型市場，關(guān)注度最高的就是今年上市...
朗逸目前是上海大眾旗下銷售量最大的車型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了名聲在外的POLO嗎，朗逸的前臉放棄了大眾家族之前的U型一體式中網(wǎng)，重新回歸到橫條格柵的年代，這一點(diǎn)在第6代 高爾夫帕薩特...
如果說現(xiàn)在是一個(gè)“T”字時(shí)代，絕不為過。各大廠商都投身于研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的行列中，原因在于國內(nèi)政府政策的扶持和鼓勵(lì)。那如果說同一門派出現(xiàn)兩位“T”字高手，可能就會(huì)有人產(chǎn)生質(zhì)...
