聊起法國車，相信絕大多數(shù)消費者會毫不猶豫的說出“小獅子”——標致。的確，從90年代風靡一時的標致505，再到千禧年的標致206和307，標致品牌給中國消費者留下了一道又一道的...
隨著國家和社會對節(jié)能環(huán)保的呼聲日益增強，各廠商小排量發(fā)動機的研發(fā)也進入了緊鑼密鼓的成熟階段。1.4T引擎的出現(xiàn)，掀起了國內(nèi)消費者對黃金排量這一認知的新紀元，但這并不能成為絕對...
我對標致在國內(nèi)的車型并不是太感冒，一個比較大的原因就是平淡的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，幾乎是提不起我的興趣。這種印象一直持續(xù)到東風標致3008上市才開始有了改觀。記得3008國內(nèi)第一次...
緊湊級車型一直是人們家庭用車的首選，也是各大廠商競爭最為激烈的車型，消費者往往對這類車型有著很高的要求，動力、空間、價格都是左右消費者進行選擇的因素，東風標致為了迎合市場，在...
6AT在如今也不算什么新鮮配置了，然而這對于東風標致來說卻像是一場及時雨。多少年來，標致一直憑借4AT與MT闖蕩國內(nèi)市場，盡管為了新車型在設(shè)計與配置上大費周章，但最終的市場否...
每一個國家的品牌，在造車方面都有著自己不同于別人的理念，這也是為了能夠讓消費者在選車時，可以根據(jù)自己的喜好進行抉擇。法國車一直以來留給我們的印象，除了最基本的法式風情外，超越...
在昨日我們對這款標致408 1.6L手豪版對了詳盡的質(zhì)量環(huán)節(jié)的評測，對于售價及定位均為緊湊級車的408來說，無論在設(shè)計與選材方面都較307車型有所進步。當然，標致408的最大...
在現(xiàn)如今的汽車市場中，我們不得不說的就是緊湊型車這一競爭最為激烈的細分市場，各廠商為占有一席之地，隨之也就推出了各自具有競爭力的車型。說到尺寸最大的話題，那非東風標致408莫...
緊湊級車型一直擔當著汽車市場中大哥的位置，隨著消費者對汽車的要求越來越高，各個廠商也分別推出了極具競爭力的緊湊級車型。在今年的1月，東風標致推出了全新408，在推出后立即引來...
1月25日，此前呼聲極高、并在09年末頻頻攬得“最值得期待”車型獎項的東風標致408終于揭開面紗。相比前期公布的大尺寸車型數(shù)據(jù)帶來的遐想，12.19萬的起步價還是可以接受的。...
1月25日東風標致在北京發(fā)布了408車型，該車型分為1.6L及2.0L兩款排量共7款車型。在前兩天我們已經(jīng)詳細報道了標致408車型的試駕感受以及亮點，對于這樣一款新的法式緊湊...
東風標致408
1月25日，此前呼聲極高、并在09年末頻頻攬得“最值得期待”車型獎項的東風標致408終于揭開面紗。相比前期公布的大尺寸車型數(shù)據(jù)帶來的遐想，12.19萬的起步價還是可以接受的。...
1月25日東風標致在北京發(fā)布了408車型，該車型分為1.6L及2.0L兩款排量共7款車型。在前幾天，我們已經(jīng)詳細報道了標致408車型的亮點，對于這樣一款新的緊湊級車型，標致4...
