比亞迪G6是繼F6后比亞迪又推出的一款中級(jí)車，而相較同等級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帝豪EC8和長(zhǎng)安推出的睿騁而言，比亞迪G6在價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)，1.5T+5MT/6MT/6DCT的動(dòng)力總成也...
比亞迪G6是繼F6后比亞迪又推出的一款中級(jí)車，而相較同等級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帝豪EC8和長(zhǎng)安推出的睿騁而言，比亞迪G6在價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)，1.5T+5MT/6MT/6DCT的動(dòng)力總成也...
比亞迪G6是繼F6后比亞迪又推出的一款中級(jí)車，而相較同等級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帝豪EC8和長(zhǎng)安推出的睿騁而言，比亞迪G6在價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)，1.5T+5MT/6MT/6DCT的動(dòng)力總成也...
網(wǎng)上車市編輯今日從北京比亞迪經(jīng)銷商處了解到，比亞迪G6現(xiàn)金優(yōu)惠8000元，沒有惠民補(bǔ)貼，置換可享受3000企業(yè)補(bǔ)貼和4000的政府補(bǔ)貼，報(bào)廢可享7000元國(guó)家補(bǔ)貼+3000元...
比亞迪G6搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器）以及58項(xiàng)高端電子配置。這是在推出低端中級(jí)車F6之后，一款市場(chǎng)定位更高的中級(jí)車。網(wǎng)上車市編輯今日從北京比亞迪經(jīng)...
比亞迪G6搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器）以及58項(xiàng)高端電子配置。這是在推出低端中級(jí)車F6之后，一款市場(chǎng)定位更高的中級(jí)車。網(wǎng)上車市編輯今日從北京比亞迪經(jīng)...
隨著各大自主車企的迅速崛起，更多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，都將目光投降了之前并不景氣的自主品牌。在眾多自主品牌廠商之中，一個(gè)之前并不讓人看好的企業(yè)-比亞迪，同樣在通過自己的努力，一步...
繼搭載1.5TI渦輪增壓汽油直噴引擎和DCT雙離合變速器的比亞迪G6于9月份上市后，比亞迪配備TID技術(shù)的其它排量動(dòng)力系統(tǒng)也將陸續(xù)推出。
在依靠低端家用緊湊型車F3賺到第一桶金之后，比亞迪汽車將自己的觸角伸向中級(jí)車市場(chǎng)。在推出低端中級(jí)車F6之后，一款市場(chǎng)定位更高的中級(jí)車G6也已上市。下面就隨我們一起來剖析它的全...
比亞迪首款旗艦車型G6外觀設(shè)計(jì)上采取了一貫的設(shè)計(jì)思路，部分模仿了國(guó)外的成熟車型，搭載了比亞迪最新開發(fā)的動(dòng)力總成，據(jù)網(wǎng)上車市編者了解到G6定于9月26日正式上市，首推4款車型，...
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在經(jīng)過了一個(gè)相對(duì)平靜的8月之后，將迎來一個(gè)新車如“井噴”般涌現(xiàn)的9月。眾多廠家借助成都車展這股東風(fēng)，為消費(fèi)帶來了一個(gè)異彩紛呈的“金九”。在30余款新車中，自主品牌...
上海車展我們?cè)姷竭^比亞迪首款旗艦車型G6真身， 外觀設(shè)計(jì)上采取了一貫的設(shè)計(jì)思路，部分模仿了國(guó)外的成熟車型，據(jù)悉 ，量產(chǎn)的比亞迪G6和廣州車展、上海車展的展示車相比在細(xì)節(jié)上會(huì)...
剛剛過去的上海車展上，比亞迪首款旗艦車型G6與我們?nèi)缙谝娒妫?外觀設(shè)計(jì)上采取了一貫的設(shè)計(jì)思路，部分模仿了國(guó)外的成熟車型，據(jù)悉 ，比亞迪G6的模具全部來源于比亞迪在日本的模具工...
5月6日，比亞迪推出了首款SUV車型S6，售價(jià)8.98-13.98萬元。而在今年底，將推出中級(jí)車G6，除了車身尺寸足夠大之外，1.5T渦輪增壓加雙離合變速器的動(dòng)力組合是最大亮...
2月18日，比亞迪官方宣布，旗下F0、F3、F3R、G3、F6五款車型進(jìn)行上市多年來首次官方降價(jià)，最高降幅達(dá)15000元。而近日比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理夏治冰表示，3系以...
