網(wǎng)上車市從現(xiàn)代集團(tuán)官方了解到,氫燃料電池SUV NEXO計(jì)劃在今年進(jìn)口中國。NEXO是現(xiàn)代汽車旗下第二款燃料電池量產(chǎn)車型,作為一輛較為“冷門”的燃料電池車,NEXO以氫為燃料...
目前國內(nèi)的新能源市場份額已經(jīng)被電動車?yán)卫握紦?jù),部署多年的彎道超車策略也已經(jīng)有了顯著成效。不過以現(xiàn)在絕大部分電動車的實(shí)際表現(xiàn)來看,充電效率依舊是一項(xiàng)難以攻克的難題,而支持換電的...
近日,有海外媒體報(bào)道稱,現(xiàn)代的氫動力SUV——Nexo已經(jīng)上市加利佛尼亞。新車是現(xiàn)代汽車旗下第二款氫燃料車型,Nexo以氫燃料作為動力,充滿僅需5分鐘,續(xù)航就能達(dá)到609km...
現(xiàn)代集團(tuán)官方宣布,截止2030年將售出約50萬臺氫燃料電池汽車和30萬臺氫燃料電池,其中氫燃料電池SUV NEXO計(jì)劃在今年進(jìn)口中國。NEXO是現(xiàn)代汽車旗下第二款燃料電池量產(chǎn)...
現(xiàn)代NEXO試駕 如果不是在第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會上親眼所見,我根本無法想象,原來中國有這么多家從事氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的公司和機(jī)構(gòu)。這也是我第一次見到如此多規(guī)格的...
在中國很少有人知道,韓國現(xiàn)代和日本豐田是目前世界上僅有的兩個(gè)能夠量產(chǎn)氫燃料電池車的企業(yè)。 現(xiàn)代和豐田對于節(jié)能減排與新能源車終極方案的執(zhí)著堅(jiān)守,志存高遠(yuǎn),可敬可嘆!
如今插著充電樁充電的新能源車型已非常平常,相比之下“燃料電池”汽車還真可以算市場上一個(gè)新鮮玩意兒。而今天我們就見到了一款在海外市場引發(fā)熱議的“燃料電池”車型——現(xiàn)代NEXO,...
據(jù)海外汽車媒體報(bào)道,現(xiàn)代全新Nexo已在英國地區(qū)開啟,售價(jià)為65,995英鎊(約合人民幣為57.82萬元)。新車外觀方面采用最新家族式設(shè)計(jì)語言,內(nèi)飾裝配7英寸液晶儀表及12....
日前海外媒體曝光了一組現(xiàn)代Nexo FCV實(shí)車圖片,新車售價(jià)為65,995英鎊(約58萬人民幣)。外觀方面,新車前臉配有多橫幅網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵,車尾為隱藏式排氣布局。動力方面,新...
網(wǎng)上車市從美國汽車媒體獲悉,奧迪與現(xiàn)代官方表示雙方將合作研發(fā)氫燃料電池汽車,以便分?jǐn)傃邪l(fā)成本,更快更有效的促進(jìn)氫燃料電池汽車的量產(chǎn),從而加速盈利。同時(shí),雙方更希望這種合作關(guān)系...
提起韓國,您腦海里首先想到的會是什么?是那些賺人熱淚的韓劇?還是價(jià)格低廉的化妝品?亦或是大名遠(yuǎn)揚(yáng)的韓國泡菜?的確,韓國給人留下的印象中,絕大部分都是購物和美食,較近的路程及適...
隨著國內(nèi)排放法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)苛,許多達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車型已經(jīng)遭到了清退,雖然燃油車仍是目前汽車市場的主流,但不可否認(rèn)的是,它們以如夕陽一樣,正在慢慢退出歷史舞臺,取而代之的將是新能源車...