比亞迪股份有限公司擁有汽車、手機(jī)部件及組裝、二次充電電池及光伏3大業(yè)務(wù)塊。2019年，比亞迪股份歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.11612億元人民幣，同比大幅降低42.03...
受新型冠狀病毒感染肺炎疫情和春節(jié)假期因素影響，不少車企在2020年開年出現(xiàn)了銷量滑坡。網(wǎng)上車市從比亞迪股份有限公司獲悉：今年1月，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量為25,173輛，同比降低...
新能源汽車的閃耀，并不能掩蓋比亞迪整體銷量下滑的事實(shí)。網(wǎng)上車市從比亞迪汽車官方獲悉：在2019年，公司共實(shí)現(xiàn)銷售451,246輛，同比降低9.7%。其中，宋家族累計(jì)銷量為17...
在“新四化”核心戰(zhàn)略的指引下，中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場變革。主流聲音認(rèn)為，中國汽車若想盡快縮短與歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國家的差距，必須要借助新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)“換道超車”。...
網(wǎng)上車市從比亞迪股份有限公司獲悉：今年1-10月，比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷售369,699輛，同比下滑5.29%；其中，傳統(tǒng)燃油汽車僅售出171,738輛，同比減少25.00%。
以“電池”起家的比亞迪經(jīng)過20多年的發(fā)展，在新能源汽車領(lǐng)域取得了長足的發(fā)展。成績背后除了強(qiáng)大產(chǎn)品力的支持，服務(wù)層面也起著至關(guān)重要的作用。“比亞迪在傳統(tǒng)4S模式上進(jìn)行了升級，除...
