過了臘八農(nóng)歷2017年已近尾聲，回家成了最后一個月重要的話題。比起一票難求公共交通工具，用好自己的年終獎為自己添置一臺新車，開開心心的自駕回家是個不錯的選擇。

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可能是由內(nèi)而外的設(shè)計以及工藝水準(zhǔn)，已經(jīng)足夠出色，大邁X7并沒有像其他品牌車型那樣，把重點放在 外貌協(xié)會方面，而是潛心研究行走感受；其實不然，駕車的初衷就應(yīng)該看重車輛的真反光條駕駛感受， 否則體驗將會大打折扣；今天我們試駕的大邁X7，再次帶著滿滿...

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時隔一年還是在成都車展，我們再一次見到了大邁X7，只不過它又進化了，也不再是那個只會模仿的新人，而是歷經(jīng)市場的風(fēng)雨后，開始進行自身完善，換裝了全新8AT變速箱，對于行駛的質(zhì)感提升至一個更高的層次，而在由內(nèi)而外的設(shè)計上，依然繼承了大氣/前衛(wèi)的設(shè)計元...

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目前，SUV依舊是市場的寵兒，火熱程度無需多言，各大車企投放的SUV車型幾乎都成為該品牌的銷量砥柱。眾泰汽車也是如此，回望其2016年度總銷量，SUV份額就占近八成之多。為了繼續(xù)深耕這一細(xì)分市場，穩(wěn)步提升市場占有率，繼眾泰SR9之后，眾泰又推出了面向三四線...

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目前，SUV依舊是市場的寵兒，火熱程度無需多言。各大車企投放的SUV車型幾乎都成為該品牌的銷量砥柱。眾泰汽車也是如此，其2016年度總銷量，SUV份額就占八成之多.....

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眾泰在山寨這條路上堪稱王者，打著與途觀互相傷害的旗幟，搶先推出了大邁X7， 并將于2016成都車展正式發(fā)布，不過對于消費者來說也可以說是福音啊，誰知道 以后會不會有眾泰超跑初現(xiàn)；此外，大邁X7定位中型SUV， 將提供5座和7座版本車型 ，前期將搭載1.8T...

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