日系性能車雖然在90年代稱王稱霸，擁有不少忠實(shí)粉絲，但世間輪回現(xiàn)在的日本經(jīng)濟(jì)一蹶不振，沒有那么多的錢來研發(fā)，那些熱血的大玩具，僅存的幾款車也被歐洲列強(qiáng)們吊起來打。真是想說愛你那么難，在這種艱苦的環(huán)境下，唯有斯巴魯還在義無反顧的推出全新一代的S...

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三菱EVO的退市以及斯巴魯WRX STI的不努力，讓一眾喜愛日系性能車的車迷黯然神傷，要知道這兩款車可是圖騰一般的存在，今天我們不談三菱，就來看看斯巴魯。在此次東京車展上，斯巴魯正式發(fā)布了全新的IMPREZA FUTURE SPORT（以下簡稱翼豹概念車），采用全黃顏色...

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4月20日，在隆重開幕的第十六屆上海國際車展上，斯巴魯汽車（中國）有限公司以Blitzen Concept概念車和2015款WRX STI兩款高性能車型領(lǐng)銜，薈萃旗下各系精品代表車型和高性能拉力賽車組成強(qiáng)勁陣容出展，并特別設(shè)置全息影像、切割車、立體屏等展示區(qū)來介紹獨(dú)特...

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當(dāng)下的很多年輕人都喜歡個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的汽車，而各廠商也針對(duì)這一需求適時(shí)推出了一些普通車型的運(yùn)動(dòng)版，但有些所謂運(yùn)動(dòng)版僅僅是換換車身顏色，內(nèi)飾加些點(diǎn)綴。這樣些看上去“運(yùn)動(dòng)”的車型顯然無法滿足真正懂車的個(gè)性玩家的需求。而我們今天將要推薦的就是4款...

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如果要讓一個(gè)人真正的成長，除了要有自身的不斷努力，其實(shí)有一個(gè)旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手，也是有效的途徑。對(duì)手的不斷完善和提高，無疑讓自己的成長有了最強(qiáng)的催化劑。這條定律也同樣適用于斯巴魯翼豹WRX STI，正是對(duì)手三菱EVO的不斷逼近與趕超之下，才更好的造就了這...

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從汽車發(fā)明之初到現(xiàn)在的125年里，從一開始的0.9馬力到如今可以輕易逾越的1000馬力，從最初的比馬車還慢到今天能夠輕松超越的每小時(shí)400公里，人們用智慧和努力完成了一次又一次對(duì)馬力和速度極限的挑戰(zhàn)和超越。馬力和速度，從某種意義上來說就是一輛汽車的靈魂...

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斯巴魯翼豹STI，這個(gè)名字對(duì)大多數(shù)車迷們來說是如雷貫耳的，歷經(jīng)數(shù)代賽車血統(tǒng)的傳承與進(jìn)化的它，無論是在改裝界還是頂級(jí)WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）賽事上都是被熱捧的對(duì)象。而作為其量產(chǎn)版本的頂級(jí)車型，斯巴魯翼豹WRX STI也能夠讓普通車迷有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)自己拉力車手...

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2011年7月20日晚，在上海進(jìn)口大眾的兩款車型：高爾夫R以及尚酷R正式上市！這是大眾R部門在華發(fā)布的兩款高性能運(yùn)動(dòng)車。高爾夫R和轎跑尚酷R勢(shì)必會(huì)讓這個(gè)級(jí)別車型感到一絲壓力。三菱EVO和斯巴魯STi，這兩款性能“鋼炮”車型有什么獨(dú)門炮制嗎？下面就讓我們來看看...

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說起渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相信您一定不會(huì)陌生，小排量、高功率等優(yōu)勢(shì)吸引了國內(nèi)眾多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛。渦輪增壓一直都被大眾和通用占領(lǐng)絕大部分市場，而日系車大多數(shù)消費(fèi)也只知道斯巴魯以及三菱

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量產(chǎn)的斯巴魯impreza翼豹聞名于WRC世界拉力錦標(biāo)賽，應(yīng)用了比賽中的成功經(jīng)驗(yàn)，繼承了純正的賽車血統(tǒng)，給予了駕乘者十足的速度與激情。斯巴魯在去年年末推出2011款全新翼豹，老款翼豹隨著新款車型的推出，價(jià)格出現(xiàn)明顯下滑。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，現(xiàn)款...

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30多萬的價(jià)格可以購得一部性能卓越、改裝潛力大的車型，那非斯巴魯翼豹WRX莫屬了。自從翼豹多次登上WRC世界拉力賽獎(jiǎng)臺(tái)之時(shí)，無數(shù)車迷的心其實(shí)早已被其所征服了，多年來來，斯巴魯憑借著全時(shí)四驅(qū)、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，一直也名列世界汽車技術(shù)的前列。而今天...

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提起翼豹的名字，相信所有熱愛汽車運(yùn)動(dòng)的朋友再熟悉不過了，血戰(zhàn)WRC賽場上的英姿使翼豹這個(gè)名字越發(fā)顯赫，當(dāng)然同時(shí)也推進(jìn)了斯巴魯汽車的技術(shù)水平。對(duì)于翼豹STI車型來說，它的暴躁與價(jià)格以及兩廂車的實(shí)用性等等方面，限制了它的銷量。而WRX就相對(duì)親民了很多，...

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量產(chǎn)的斯巴魯impreza翼豹聞名于WRC世界拉力錦標(biāo)賽，應(yīng)用了比賽中的成功經(jīng)驗(yàn)，繼承了純正的賽車血統(tǒng)，給予了駕乘者十足的速度與激情。下半年，將推出全新2011款翼豹，老款第十代翼豹價(jià)格有所下滑。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示.現(xiàn)款巴魯翼豹最高優(yōu)惠現(xiàn)金3萬，...

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斯巴魯翼豹自誕生以來就為賽車場而生，在拉力賽車場上它的身影往往也更令人熟悉。同時(shí)高性能版本STI車型高達(dá)40多萬的車價(jià)也注定它不被尋常人所有。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前翼豹全系現(xiàn)貨極少，僅有2臺(tái)WRX現(xiàn)車，全系最高可優(yōu)惠現(xiàn)金3萬元。具體車型行...

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斯巴魯翼豹自誕生以來就為賽車場而生，在拉力賽車場上它的身影往往也更令人熟悉。同時(shí)高性能版本STI車型高達(dá)40多萬的車價(jià)也注定它不被尋常人所有。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前翼豹全系現(xiàn)貨極少，僅有2臺(tái)現(xiàn)車，現(xiàn)車可優(yōu)惠現(xiàn)金1萬元。

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斯巴魯翼豹自誕生以來就為賽車場而生，在拉力賽車場上它的身影往往也更令人熟悉。同時(shí)高達(dá)40多萬的車價(jià)也令人望洋興嘆。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前翼豹現(xiàn)貨極少，僅有2臺(tái)車，現(xiàn)車可優(yōu)惠1萬元。

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斯巴魯汽車傲視群雄的法寶是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)及左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)閾碛羞@兩項(xiàng)尖端技術(shù)，所以斯巴魯汽車旗下所有車型都保留了一貫優(yōu)秀的操控性。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前翼豹全系最高優(yōu)惠3.5萬元，現(xiàn)車緊張需預(yù)訂。具體車型行情見下表：

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斯巴魯汽車傲視群雄的法寶是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)及左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)閾碛羞@兩項(xiàng)尖端技術(shù)，所以斯巴魯汽車旗下所有車型都保留了一貫優(yōu)秀的操控性。在斯巴魯所有車型當(dāng)中，Impreza翼豹作為最具代表性的車型，已成為高性能車型的代名詞。那么這款高性能車型...

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在國內(nèi)乘用車市場銷量中，進(jìn)口車一直保持較快的增長，不僅因?yàn)樗軌驇Ыo消費(fèi)者高品質(zhì)的轎車享受，同時(shí)也能夠提升轎車整體的品牌形象。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)國產(chǎn)化的不斷深化和發(fā)展，兩廂進(jìn)口車市場已經(jīng)鮮有車型，以下我們介紹四款30萬內(nèi)的兩廂進(jìn)口車，追求品質(zhì)的...

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斯巴魯汽車傲視群雄的法寶是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)及左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)閾碛羞@兩項(xiàng)尖端技術(shù)，所以斯巴魯汽車旗下所有車型都保留了一貫優(yōu)秀的操控性。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前翼豹全系最高優(yōu)惠1.5萬元，最低售價(jià)18.68萬元。具體行情見下表：

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