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“可持續(xù)化”驚喜誰不愛?體驗OTA升級后的哈弗梟龍MAX車機系統(tǒng)

玩過游戲的人都知道,網(wǎng)絡版要比單機版更好玩,因為除了真實玩家參與外,還有不斷推陳出新的場景、和源源不絕的任務以及關(guān)卡等,這種后期更新所帶來的小驚喜有趣且吸引人。其實在我們?nèi)粘K{駛的車輛中,車機系統(tǒng)同樣如此?,F(xiàn)今為了迎合大部分年輕用戶的用車...

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哈弗梟龍MAX對陣比亞迪宋PLUS DM-i,到底誰在為四驅(qū)“平權(quán)”?

后疫情時代的來臨,旅行成為了釋放壓力的主要方式。當朋友圈刷到“此生必駕318”的文案、當耳旁響起許巍的“離職金曲”,你向往遠方的心是否又開始躁動不安?

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強勢破局插混SUV市場,首搭Hi4的哈弗梟龍MAX劍指宋PLUS DM-i

時至今日,新能源儼然已成為汽車市場中的主流趨勢,尤其這兩年更是突飛猛進。不過以目前的市場存量來看,讓純電車完全取代燃油車還不太可能,未來10年內(nèi)國內(nèi)汽車市場的主流必定是低油耗且無里程焦慮的插混車型。

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變革之下,長城汽車全新Hi4和DM-i誰是未來?

近段時間,燃油車市場爆發(fā)的“降價潮”在各路媒體的鼓吹下,讓不少人排著隊,拿著買車的號碼牌。從行業(yè)的角度看,這不過是汽車產(chǎn)業(yè)“大象轉(zhuǎn)身”的一小步,因為驅(qū)動這輪降價潮的根本因素是即將到來的“最嚴排放法規(guī)”國6B。

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