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“可持續(xù)化”驚喜誰(shuí)不愛(ài)?體驗(yàn)OTA升級(jí)后的哈弗梟龍MAX車(chē)機(jī)系統(tǒng)

玩過(guò)游戲的人都知道,網(wǎng)絡(luò)版要比單機(jī)版更好玩,因?yàn)槌苏鎸?shí)玩家參與外,還有不斷推陳出新的場(chǎng)景、和源源不絕的任務(wù)以及關(guān)卡等,這種后期更新所帶來(lái)的小驚喜有趣且吸引人。其實(shí)在我們?nèi)粘K{駛的車(chē)輛中,車(chē)機(jī)系統(tǒng)同樣如此?,F(xiàn)今為了迎合大部分年輕用戶的用車(chē)...

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哈弗梟龍MAX對(duì)陣比亞迪宋PLUS DM-i,到底誰(shuí)在為四驅(qū)“平權(quán)”?

后疫情時(shí)代的來(lái)臨,旅行成為了釋放壓力的主要方式。當(dāng)朋友圈刷到“此生必駕318”的文案、當(dāng)耳旁響起許巍的“離職金曲”,你向往遠(yuǎn)方的心是否又開(kāi)始躁動(dòng)不安?

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強(qiáng)勢(shì)破局插混SUV市場(chǎng),首搭Hi4的哈弗梟龍MAX劍指宋PLUS DM-i

時(shí)至今日,新能源儼然已成為汽車(chē)市場(chǎng)中的主流趨勢(shì),尤其這兩年更是突飛猛進(jìn)。不過(guò)以目前的市場(chǎng)存量來(lái)看,讓純電車(chē)完全取代燃油車(chē)還不太可能,未來(lái)10年內(nèi)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的主流必定是低油耗且無(wú)里程焦慮的插混車(chē)型。

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變革之下,長(zhǎng)城汽車(chē)全新Hi4和DM-i誰(shuí)是未來(lái)?

近段時(shí)間,燃油車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的“降價(jià)潮”在各路媒體的鼓吹下,讓不少人排著隊(duì),拿著買(mǎi)車(chē)的號(hào)碼牌。從行業(yè)的角度看,這不過(guò)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“大象轉(zhuǎn)身”的一小步,因?yàn)轵?qū)動(dòng)這輪降價(jià)潮的根本因素是即將到來(lái)的“最嚴(yán)排放法規(guī)”國(guó)6B。

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