2008年1月9日，青年蓮花首款新車競(jìng)速正式上市，是以進(jìn)口的方式從馬來(lái)西亞寶騰汽車引入國(guó)內(nèi)。在一年后，這款車即將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，售價(jià)也將比現(xiàn)在進(jìn)口的價(jià)格低很多。目前競(jìng)速的市場(chǎng)售價(jià)售價(jià)已經(jīng)低至9.98萬(wàn)元，而國(guó)產(chǎn)以后進(jìn)入10萬(wàn)元以內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有懸念。

據(jù)青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年在接受媒體采訪時(shí)表示，青年汽車目前有八款車型都在研發(fā)中，不出意外的話今年能夠推出三款新車。另?yè)?jù)內(nèi)部人士介紹，青年蓮花首款國(guó)產(chǎn)車型競(jìng)速即將退出，而目前進(jìn)口引入的競(jìng)速車型已經(jīng)開始大幅優(yōu)惠，國(guó)產(chǎn)后的競(jìng)速售價(jià)將進(jìn)入10萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間。

作為一款緊湊型兩廂掀背轎車，競(jìng)速在國(guó)內(nèi)有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，主要以馬自達(dá)3和?？怂篂橹?。但從競(jìng)速和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的性能數(shù)據(jù)方面來(lái)看，競(jìng)速并不占優(yōu)勢(shì)。競(jìng)速上市時(shí)的定價(jià)高達(dá)13萬(wàn)元起，與很多同級(jí)別車型相比，價(jià)格的確偏高。但隨著國(guó)產(chǎn)之后，這樣的情況將得到緩解，競(jìng)爭(zhēng)力將大幅加強(qiáng)。

目前在售的青年蓮花是一款原汁原味的進(jìn)口車。雖然競(jìng)速排量為僅1.6L，但是出自英國(guó)蓮花工程度身打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可達(dá)到80千瓦，最大扭矩可達(dá)到149N/M，并沿襲蓮花跑車的靈秀的外觀，秉承蓮花跑車野性的動(dòng)力操控和內(nèi)裝配備風(fēng)格，在整車設(shè)計(jì)元素上充滿了跑車的烙印，外形動(dòng)感靚麗、操控精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)、動(dòng)力強(qiáng)勁、內(nèi)飾風(fēng)格充滿了運(yùn)動(dòng)感和科技感，給人以強(qiáng)烈的震撼力。

競(jìng)速在整車設(shè)計(jì)元素上充滿了跑車的烙印，外形動(dòng)感靚麗、操控精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)、動(dòng)力強(qiáng)勁、內(nèi)飾風(fēng)格充滿了運(yùn)動(dòng)感和科技感，給人以強(qiáng)烈的震撼力。開發(fā)費(fèi)用超過(guò)20億元，研發(fā)費(fèi)用高達(dá)8億多元，RCR采用了CAMPRO發(fā)動(dòng)機(jī)，青年汽車與蓮花汽車科技工程公司成立的聯(lián)合研發(fā)中心對(duì)該款新車進(jìn)行了整體技術(shù)升級(jí)，包括增加OBD（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）、提升底盤和低轉(zhuǎn)速動(dòng)力，使其達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上全面升級(jí)ECU（電子控制單元）等等。

應(yīng)該說(shuō)，隨著這款新車的國(guó)產(chǎn)，青年汽車也將進(jìn)入新的階段，而后續(xù)還將有多款新車國(guó)產(chǎn)，它的自主轎車之路也終于要走上正軌，未來(lái)是否能夠在競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，讓我們拭目以待！