今年上海F1大獎賽，我在現(xiàn)場看到，邁凱倫同時包攬第一、第二，一下讓我愛上這個，為賽道而生品牌！邁凱倫是同時參加F1、FE電動方程式、勒芒24小時、Indy500的唯一品牌，尤其是在F1，近年來長期“雄霸”冠軍職位！

Artura Spider，就是把邁凱倫F1+FE技術(shù)，復(fù)刻過來車型！

輕量化、空氣動力學(xué)，是邁凱倫看家法寶！在Artura Spider身上得到極致體現(xiàn)，全車干重僅1,457公斤，較硬頂Coupe僅增重62公斤，全部來自電動敞篷裝置，與其它超跑品牌敞篷車最大不同，碳纖維架構(gòu)實現(xiàn)“極致輕量化”，但強度和耐久度確是鋼的幾倍！能確保即使取消固定車頂，仍無損車身剛度，不用特別加固車身！

Artura 雙渦輪增壓V6比V8發(fā)動機減重高達50公斤，120度V型夾角，使用發(fā)動機尺寸變得更小，還實現(xiàn)水平對置引擎，才有得低重心優(yōu)勢。軸向磁通電動尺寸是其它品牌電機三分之一，因此能整合在變速箱之中，實現(xiàn)更好動力輸出，帶來95馬力和225牛·米的功率和扭矩輸出！功率密度比邁凱倫P1™超級跑車得電機還高33%，整體實現(xiàn)720牛·米的扭矩，推動比達到467馬力/噸。

駕駛感受非常輕盈，動力輸出迅猛，感覺是要多少，就可以給多少，非常平順！主動式減震控制懸架響應(yīng)速度提高90%，傳來非常清晰路感，就像開一輛卡丁車，貼地飛行！邁凱倫方向盤，一個按鍵都沒有，非常少見！而兩側(cè)駕駛模式與懸架模式調(diào)節(jié)又很順手，不用離開方向盤就可以調(diào)節(jié)，四種駕駛模式，分別為，純電（E-mode）、舒適（Comfort）、運動（Sport）模式和賽道（Track）

Artura Spider敞篷車頂也是碳纖維的，時速50公里內(nèi)11秒就可以打開關(guān)閉，同時配有天窗！而天窗的變色玻璃面板支持一鍵操作，能夠明亮或者遮擋99%以上的陽光。我最為喜歡，就是鑰匙可以遙控打開、關(guān)閉頂棚，打開敞篷使上下車變的更為便捷。

邁凱倫創(chuàng)新的Clubsport是Artura Spider的標(biāo)配。既實現(xiàn)了賽化座椅輕量化、包裹度，又很舒適，橢圓弧旋轉(zhuǎn)，電動調(diào)節(jié)！非常巧妙！一個按鍵同時調(diào)節(jié)座椅高低和背部角度。

Artura Spider雖然比硬頂版重了62公斤，但變速器換擋效率快了25%，因此0-100加速，依然是3秒。真的太不可思議了，從來沒有一個超跑品牌，硬頂和敞篷采用不同變速器，從一個細節(jié)就能感受到，邁凱倫就是一個瘋狂探索新技術(shù)，賽車科技公司，為了極致賽道表現(xiàn)，不斷推出新技術(shù)，完全不考慮成本。

這也帶來了一些問題，新技術(shù)肯定沒有成熟技術(shù)可靠，會有一些小毛病，但這也是邁凱倫品牌一部分。廠家提供5年不限里程車輛質(zhì)保，6年電池質(zhì)保，10年車身（防穿孔）質(zhì)保，應(yīng)該可以保證你的安心用車，并且可以繼續(xù)付費延保，