源自: 新浪汽車(chē)

世界開(kāi)始感到了中國(guó)汽車(chē)的威脅：日前，曾經(jīng)擔(dān)任馬來(lái)西亞國(guó)家汽車(chē)制造商Proton顧問(wèn)的前總理馬哈蒂爾促請(qǐng)政府限制中國(guó)汽車(chē)的進(jìn)口，希望以此來(lái)保證馬來(lái)西亞本土汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)份額。據(jù)外報(bào)報(bào)道，馬哈蒂爾認(rèn)為，由于來(lái)自中國(guó)等地的汽車(chē)價(jià)格過(guò)于低廉，輕易地?fù)屨剂薖roton原有的市場(chǎng)份額，同時(shí)Proton難以打入外國(guó)市場(chǎng)，這讓Proton蒙受了重大損失。馬哈蒂爾說(shuō)，雖然Proton不能長(zhǎng)期受?chē)?guó)家保護(hù)，但政府應(yīng)維持公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，要是別國(guó)對(duì)馬來(lái)西亞汽車(chē)實(shí)施進(jìn)口管制，政府應(yīng)予以反擊以確保公平。 反傾銷(xiāo)和保護(hù)是國(guó)家產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力缺乏的表現(xiàn)。中國(guó)汽車(chē)并不會(huì)因此停止遠(yuǎn)征的步伐。 據(jù)悉馬來(lái)西亞的ALADO公司又在積極的和比亞迪尋求合作。這次他們瞄準(zhǔn)的是F3。據(jù)悉原來(lái)許多外商認(rèn)為中國(guó)車(chē)只是在低端車(chē)型上有出口優(yōu)勢(shì)。但是比亞迪F3在上海國(guó)際車(chē)展上的亮相改變了他們的看法，他們認(rèn)為F3在中高端的國(guó)際市場(chǎng)上同樣有殺傷力。許多海外車(chē)商開(kāi)始積極的尋求和比亞迪的合作。F3是比亞迪借鑒日韓汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的成功模式及經(jīng)驗(yàn)，大量吸收國(guó)際汽車(chē)工業(yè)先進(jìn)的非專利技術(shù)，完全自主研發(fā)、精心打造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一款車(chē)型。該款車(chē)型消化吸收了國(guó)際汽車(chē)流行的諸多設(shè)計(jì)元素，在外觀造型上有國(guó)際水準(zhǔn)。ALADO公司正是和奇瑞合作的同一家公司。據(jù)說(shuō)在馬來(lái)西亞汽車(chē)領(lǐng)域排名第二。 記者就此事電話采訪了比亞迪汽車(chē)海外銷(xiāo)售部的熊女士。她對(duì)此表示雙方正在接洽過(guò)程中，具體細(xì)節(jié)不便透露。 中國(guó)的汽車(chē)能否向我們的服裝、摩托車(chē)等產(chǎn)品一樣讓其他國(guó)家都要對(duì)我們“反傾銷(xiāo)”？日子可能不遠(yuǎn)了。 (編輯 李曉磊)