Street & Racing Technology，意為“街道與競(jìng)速科技”，這是克萊斯勒為旗下性能產(chǎn)品所命名的短句。僅從字面上來解讀，我們就能感受到它的特殊含義，其中包括源源不斷的動(dòng)力、頂級(jí)的駕控感受、以及有別于普通產(chǎn)品的高性能導(dǎo)向性設(shè)計(jì)。

克萊斯勒300 SRT8、道奇Challenger SRT8、道奇Charger SRT8、蝰蛇 SRT8都來源于這個(gè)家族，而此前性能的字眼似乎都在轎車之中徘徊著，直到大切諾基 SRT8的誕生后，克萊斯勒性能家族終于可以對(duì)全世界說“我們終于有了挑戰(zhàn)德系的最有力武器”！

這個(gè)話語真實(shí)的體現(xiàn)了所有克萊斯勒人的內(nèi)心，因?yàn)樵诖饲暗闹袊袌?chǎng)中，性能SUV的領(lǐng)地一直被寶馬M、奔馳AMG、保時(shí)捷卡宴三者所瓜分，作為最具美國車代表之一的克萊斯勒來說，他們不是沒有能力生產(chǎn)這樣一款性能SUV，問題的關(guān)鍵是讓駕駛者既能感受到極致的駕控樂趣，同時(shí)也不必花上那么多錢。

要想擁有一款兼具性能與實(shí)用性的SUV，你勢(shì)必要花費(fèi)不菲的價(jià)格后才能擁有，不信你可以查查X5M、X6M、ML AMG又或是卡宴Turbo的售價(jià)，如今你只需花費(fèi)它們一半的價(jià)格就能擁有這些特質(zhì)，所以至少在我的公正裁判下，大切諾基SRT8絕對(duì)是一款“性價(jià)比”產(chǎn)品。

這一代大切諾基具備著同級(jí)中最具視覺性的外觀設(shè)計(jì)，對(duì)于這一點(diǎn)來說相信沒有人會(huì)有異議，更大的進(jìn)氣格柵、更小的前燈組，符合現(xiàn)代感的立體線條，使大切諾基平添一絲“壞樣兒”。但作為SRT8而言，它勢(shì)必要有異于普通版的元素，所以在原本完美的設(shè)計(jì)之下，要想晉升沖擊力方面的表現(xiàn)，我想這將是一件多么不容易才能辦到的事。

在眾多貼以性能標(biāo)簽的車型中，我們大多可以看到更低的懸掛設(shè)定、規(guī)格尺寸夸張的輪轂輪胎、挑釁氣味十足的車身包圍、又或是足以塞進(jìn)拳頭的排氣管。雖然這一切在大切諾基SRT8上也有體現(xiàn)，但設(shè)計(jì)師巧妙的在前后部又應(yīng)用了幾抹黑色，這讓SRT8神情又豐富了不少，在我看來，它的兇猛程度再次邁進(jìn)了一大步。