大多數(shù)的SUV給人的感覺應該是那種要不就野性十足，要不就身軀龐大，要不就個性鮮明。而剛剛投產(chǎn)于廣汽豐田的漢蘭達就不屬于上述那些要點。漢蘭達雖然從整體設計來看有些像美國的“肌肉車”，但是實際接觸下來，我們發(fā)現(xiàn)漢蘭達并不是想它外表那么虎人，而是更像一個比較紳士的純爺們兒。

動力操控 ——不溫不火 亦動亦靜

漢蘭達擁有3.5升和2.7升兩大排量、七個等級共10款車型。兩款發(fā)動機均應用了雙VVT-i、諧振進氣控制系統(tǒng)ACIS、長度可變進氣歧管、4-2-1型排氣歧管等技術，分別代表著豐田在V型六缸和直列四缸發(fā)動機領域的領先水平。其中，3.5L發(fā)動機匹配五速手自一體變速箱，并采用全時四驅(qū)模式；2.7L發(fā)動機匹配六速手自一體變速箱，并采用前置前驅(qū)模式。這兩種動力組合各有優(yōu)點。

漢蘭達先前以進口方式進入中國地區(qū)時就有3.5排量的車型，國產(chǎn)后新添加了2.7排量車型。由于我們之間所體驗過3.5排量車型，所以此次就把重點放在了2.7的車型上了。漢蘭達2.7排量車型搭載了1AR-FE L4發(fā)動機，該發(fā)動機是豐田最新開發(fā)的中高排量直列四缸發(fā)動機，強勁性能在豐田四缸發(fā)動機中首屈一指。其最大功率為140Kw/5800rpm，最大扭矩為252N-m/4100rpm，特別是在2000轉(zhuǎn)左右，就能達到較高的扭矩，在中低速具有較佳的加速性能，非常適合城市駕駛。

漢蘭達2.7的變速器為六速手自一體變速箱，與1AR-FE L4發(fā)動機形成了完美匹配，這樣的搭配不僅進一步優(yōu)化了動力表現(xiàn)，而且進一步降低了油耗。在油耗上，漢蘭達2.7L排量車型在90km/h等速下的百公里油耗僅7.3升，綜合工況下百公里油耗僅9.9升，燃油經(jīng)濟性媲美同排量轎車。

漢蘭達使用的是轎車底盤，這就注定了這款車在越野能力方面的欠缺，除了多功能以外，多用途以及舒適性才是它最主要的目的。漢蘭達出眾的靜謐性同樣帶給駕乘者非一般的享受，這主要歸功于最新的空氣動力學技術和高級隔音材料的使用。漢蘭達不僅減少了車身產(chǎn)生的空氣阻力，亦嚴格控制了底盤下方的運動氣流，最終帶來可媲美豪華轎車的風阻系數(shù)。

同時，漢蘭達在車輛底部、車門周圍及車頂和行李箱等部位都裝配了性能優(yōu)良的隔音材料，最大程度上將外界噪音隔絕在座艙之外。而在發(fā)動機方面，漢蘭達的工程師精心設計了大容量消音器配置，大大提升了漢蘭達的安靜系數(shù)，帶來非凡的靜謐駕馭感受。