跑車歷來(lái)就是大多數(shù)愛(ài)車人士喜歡討論的車型，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是性能，從頭到腳都會(huì)被人們一處不落的“數(shù)落”一遍。沒(méi)辦法，這就是跑車天生的魅力，如果再加上可以敞篷的話那么跑車的風(fēng)范可以說(shuō)是發(fā)揮到淋漓盡致了。今天，我就為您挑選了兩款本月前后腳上市的硬頂敞篷跑車，它們就是雷克薩斯的IS300C和寶馬的全新Z4。同樣都是硬頂敞篷跑車，同樣都搭載了3.0L自然進(jìn)氣引擎，下面就讓我們看看兩款車的差異。

一. 車身尺寸對(duì)比

外觀自來(lái)就是“蘿卜白菜各有所愛(ài)”，有人喜歡時(shí)尚前衛(wèi)的外觀，同樣也會(huì)有人喜歡低調(diào)樸實(shí)的外觀，所以我們就從兩款車的整車尺寸上看看兩款車的區(qū)別。

雷克薩斯IS300C的長(zhǎng)寬高為4635(mm)*1800(mm)*1415(mm)，寶馬新Z4的長(zhǎng)寬高為4239*(mm)1790*(mm)1291(mm)，從數(shù)字上我們就能看出來(lái)IS300C在車身尺寸上比新Z4更勝一籌。雖然IS300C擁有2730mm的軸距,而新Z4的軸距只有2496mm，但是IS300C為4座，后排空間會(huì)占用差不多1/4的軸距。而新Z4只有兩個(gè)座位，大部分軸距都被前排所利用，所以前排內(nèi)部空間方面兩者不相上下。也許有人會(huì)問(wèn)那后部空間呢？我想如果擁有一部真正的跑車，那么會(huì)有人考慮后排空間是大是小嗎。而在承載物品方面，IS300C的行李箱空間最大為553升，而新Z4的最大空間只有310升，IS300C以243升的差值取勝。

二. 動(dòng)力性能對(duì)比

性能素來(lái)就是斷定一輛跑車好壞的直接因素，如果沒(méi)有一部強(qiáng)勁的引擎驅(qū)動(dòng)著拉風(fēng)的外觀的話，那么跑車就會(huì)變成“打腫臉充胖子”的車型，就失去了原本的意義。下面我們就一起看看雷克薩斯IS300C和寶馬新Z4的性能怎么樣。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，雷克薩斯IS300C和寶馬新Z4均搭載了排量為3.0升的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不一樣的是，采用了鋁鎂合金作為材料的新Z4直6發(fā)動(dòng)機(jī)比IS300C的鋁制V6發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使重量更加靠近50:50的黃金比例。從性能參數(shù)上看，IS300C的最大功率為170kw，最大扭矩為300Nm，百公里加速為7.7秒;新Z4的最大功率為190kw,最大扭矩為310Nm，百公里加速為6.1秒。從數(shù)字上看新Z4的性能比IS300C略強(qiáng)，這與新Z4更輕的車身和發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)是分不開(kāi)的。

三. 安全配置對(duì)比

如果說(shuō)優(yōu)越的性能是測(cè)試一輛跑車好壞最硬的道理的話，那么更安全的配置就是這個(gè)道理的保護(hù)傘，沒(méi)有這個(gè)保護(hù)傘就算擁有再硬的道理也不會(huì)有消費(fèi)者買單的。

從圖表上可以看出，雷克薩斯IS300C和寶馬新Z4都配備了防抱死、制動(dòng)力分配及車身穩(wěn)定等系統(tǒng)，在主動(dòng)安全方面都下足了功夫。在被動(dòng)安全配置上，IS300C寶馬和新Z4可以說(shuō)是各有千秋。IS300C比新Z4多了前排頭部側(cè)氣囊、膝部氣囊(新Z4沒(méi)有后座所以后排頭部側(cè)氣囊不算)、前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等常見(jiàn)安全配置，雖然價(jià)格比新Z4的價(jià)格要低，但是在安全方面IS300C并沒(méi)有大打折扣。新Z4則是在輪胎這種小細(xì)節(jié)上做了文章，比IS300C多了胎壓監(jiān)測(cè)裝置，讓駕駛員時(shí)刻可以觀察到自己看不見(jiàn)的輪胎狀況，并且還配上了在零胎壓情況下還可以繼續(xù)行駛的輪胎，徹底保障了駕駛員在小毛病出現(xiàn)時(shí)還可以自行開(kāi)到維修站維修。

四. 豪華配置對(duì)比

尺寸、性能、安全我們都說(shuō)完了，那么接下來(lái)我們就說(shuō)說(shuō)在跑車不失運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，哪款車功能更多，哪款車更加人性化，哪款車為消費(fèi)者想的更加周到。

在豪華配置方面，雷克薩斯IS300C和寶馬新Z4都裝有比較豐富的配置。IS300C和新Z4都配備了真皮座椅，但是作為運(yùn)動(dòng)跑車的代表，寶馬則更有心的為新Z4裝配了運(yùn)動(dòng)型的真皮座椅，為駕駛員在嘗到“激烈”的駕駛感的同時(shí)，提供更高效的身體支撐作用。IS300C則比新Z4多了前排座椅加熱、后座出風(fēng)口、藍(lán)牙及多碟DVD等豪華設(shè)置，讓IS300C更加人性化，也讓駕駛員和乘車人在車內(nèi)感覺(jué)更加舒適。

總結(jié):總的來(lái)說(shuō)，雷克薩斯IS300C在保有跑車的動(dòng)感外形下，為消費(fèi)者提供了更加實(shí)用的車輛空間，并且擁有更加舒逸的車內(nèi)環(huán)境，IS300C比較適用于擁有家庭但又不落伍追求時(shí)尚的成功人士。而作為運(yùn)動(dòng)型跑車代表的寶馬新Z4，夸張性感的車身設(shè)計(jì)和更加出色的動(dòng)力性能則會(huì)捕獲不少賦有張狂、另類個(gè)性，并且兜里有大量“子彈”的年輕群體。沒(méi)有后座，后備箱狹小等不足之處在他們眼里都不叫做問(wèn)題。