在中華H230上市一年后，其兩廂版車型也將于在近期正式上市。目前中華旗下車型采用了更加直觀的命名方式，百位數(shù)代表車型級(jí)別，十位數(shù)代表車身結(jié)構(gòu)（即：2代表兩廂、3代表三廂），所以你就不難猜出我們今天的主角名稱了。

無(wú)論進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，對(duì)于兩廂車結(jié)構(gòu)的定位大家都不盡相同，那就是針對(duì)于更加年輕的群體。在我看來(lái)，自主品牌現(xiàn)在對(duì)于工藝的要求已逐步完善，并擁有了屬于自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)他們也將與世界級(jí)品牌靠攏，推出多種同平臺(tái)不同定位的車型。

通過(guò)外觀細(xì)節(jié)上的比對(duì)，你不難發(fā)現(xiàn)H220與H230存在著一定區(qū)別，黑色蜂窩式進(jìn)氣格柵搭配“T”型銀色飾條，在視覺上起到趨于運(yùn)動(dòng)的觀感，此外前包圍中的黑色進(jìn)氣口也相比H230更大一些，底部位置的設(shè)計(jì)更加突出，類似于性能車的運(yùn)動(dòng)包圍組件。

車身側(cè)面的線條流暢貫通，從A柱上揚(yáng)的車頂輪廓在劃過(guò)B柱后緩慢與車尾相銜接，在設(shè)計(jì)上，作為自主品牌的中華已經(jīng)完全脫離“為改變而改變”的思路，逐漸走上了具有“獨(dú)立設(shè)計(jì)思路”的道路。同時(shí)為了超越同級(jí)對(duì)手，H220具有相當(dāng)不錯(cuò)的車身軸距與寬度，為其乘坐空間奠定基礎(chǔ)。

15寸規(guī)格的輪轂在這一級(jí)別車型中十分常見，字母“V”的造型延續(xù)了H230的設(shè)計(jì)，就個(gè)人感覺而言，廠家應(yīng)該針對(duì)H220的輪轂重新設(shè)計(jì)一下，這樣對(duì)于匹配整車運(yùn)動(dòng)感會(huì)更好。受到成本控制的因素，輪胎方面使用的是國(guó)產(chǎn)萬(wàn)力品牌，相信這一點(diǎn)大家都懂。

作為兩廂車型的H220，此次對(duì)于尾部的設(shè)計(jì)自然也成為重中之重。車頂?shù)牧骶€一直延續(xù)到尾門，而車身腰線也貫穿至整個(gè)車尾，這在大多數(shù)車型中并不常見，除了擁有完整的設(shè)計(jì)感之外，這些線條也令尾部看上去更具立體感。

針對(duì)H230的售價(jià)（5.58-6.88萬(wàn)元）來(lái)看，H220之后的售價(jià)也會(huì)維持在這個(gè)區(qū)間，所以我們不能過(guò)多要求這樣一款車有多么的完美，例如單出較細(xì)的排氣看上去檔次不足，而包圍底部的空氣組件也有些多余。