源自:網(wǎng)上車市 銹蝕與老化測試，表現(xiàn)堅(jiān)固車體 最嚴(yán)厲的挑戰(zhàn)，來自Audi防銹發(fā)展中心Corrosion Protection Centre的工程師，Q7原型車須在Audi大本營Ingolstadt進(jìn)行聞名的INKA測試，即是車輛銹蝕與老化測試Ingolstadt Corrosion and Ageing Test ,INKA，測試車在6個(gè)月期間內(nèi)進(jìn)行加速老化過程，以仿真12年后的老化情形，為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，Q7原型車必須在浸泡在冰冷測試室，并仿真高溫曝曬的實(shí)驗(yàn)室，再經(jīng)過鹽水噴灑與浸泡之后，行駛在充滿碎石路段、泥坑與鹽水的實(shí)驗(yàn)道路，徹底檢查車體是否出現(xiàn)腐蝕與老化的漏洞。經(jīng)過各項(xiàng)嚴(yán)格考驗(yàn)后，測試團(tuán)隊(duì)會(huì)徹底檢查車體細(xì)部，杜絕Audi Q7任何品質(zhì)上的漏洞。 另外，Q7的越野測試則在特殊的越野測試道進(jìn)行，利用陡峭的斜坡與深水坑，測試Q7的越野性能。同時(shí)進(jìn)行防砂與內(nèi)裝耐久度測試，在塵砂滿布的南歐道路，進(jìn)行車室的密合度測試，并在極度高溫的環(huán)境下，將Q7曝曬數(shù)月之久，以檢查內(nèi)裝料件的品質(zhì)是否退化。相反的，Audi亦于Ingolstadt進(jìn)行防水測試，仿真小雨及熱帶性區(qū)大雨等各式各樣的降雨模式，甚至讓車身傾斜30度以檢查是否有漏水的情形，Audi團(tuán)隊(duì)會(huì)檢查所以細(xì)部，以防止車身出現(xiàn)任何品質(zhì)上的漏洞。

Nürburgringn賽道狂飆，展現(xiàn)德意志之光 既然進(jìn)行各項(xiàng)嚴(yán)苛的off-road測驗(yàn)，那更不能錯(cuò)過Audi引以自豪的on-road動(dòng)力表現(xiàn)，前面等著Audi Q7的是德國賽車圣地Nürburgring，而Q7則選擇挑戰(zhàn)最艱難的北側(cè)賽道Nordschleife，總長20.8公里的Nordschleife賽道共有33個(gè)左轉(zhuǎn)彎道與40個(gè)右轉(zhuǎn)彎道，根據(jù)原廠測試的結(jié)果，Q7測試車輕松地跑完累計(jì)250圈長達(dá)5000公里的里程，讓Q7在變速箱、操控、輪胎、避震器、彈簧系數(shù)與煞車的調(diào)教更趨完美，在Nordschleife賽道激烈操駕下仍展現(xiàn)優(yōu)異的穩(wěn)定性。 [1][2][3][下一頁]