繼國產高爾夫第六代車型和朗逸1.4TSI于上海車展首次亮相后，將于8月后與速騰1.4TSI、邁騰1.4TSI和途歡Tiguan等大眾車型陸續(xù)上市。根據大眾動力總成戰(zhàn)略，大眾5款新車均搭載小排量渦輪增壓引擎，進一步提升整車的燃油經濟性和動力性。

速騰1.4TSI

  

從外觀上來看1.4TSI速騰車型與目前市場上銷售的1.8T、1.6以及2.0車型基本一致，車輛的尺寸也沒有明顯的變化，而因為曾經是08奧運綠色車隊的成員，因此該車的外觀貼有相應的貼紙，更加凸顯了這款車型的與眾不同。

  

除了輪轂和尾部的車標，速騰 1.4 TSI與目前在售的車型在外形上并無區(qū)別。換裝17寸的“大腳”讓速騰 1.4 TSI外形更加動感，抓地力得到了提升。

  

內飾方面，速騰1.4TSI車型保持了德系車型一貫的干練風格。簡約而實用的內飾設計，很好的體現出了德國人在設計、制造汽車的獨特視角，以及德國人那種一絲不茍的造車工藝。不看變速桿上的“DSG”標識，很難分辨與其它排量車型內飾的差異。

  

速騰1.4 TSI裝備了7速DSG雙離合自動變速箱，DSG雙離合器變速箱沒有變矩器，也沒有離合器踏板，雙離合器的應用，可以使變速箱同時有兩個檔位嚙合，使換檔操作過程更加快捷。車輛在換檔過程中不會產生動力中斷，裝備DSG雙離合自動變速箱的速騰1.4 TSI由靜止加速到時速100公里僅需6.8秒，比裝備傳統(tǒng)手動變速箱的車輛還要快。

雖然速騰1.4TSI的發(fā)動機的排量僅有1.4L，但是在先進的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm,最大扭矩為220nm，可以在1,750-3,500轉/分鐘的轉速范圍內保持持續(xù)的動力輸出。而速騰2.0L發(fā)動機的最大功率為85kw /5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。