眼前這臺(tái)就是剛剛上市的一汽-大眾全新高爾夫，第七代車型。其指導(dǎo)價(jià)12.19-14.49萬(wàn)，這是配備1.6L引擎的價(jià)位。而您要想開搭載了EA211引擎的1.4TSI產(chǎn)品，賬面要準(zhǔn)備好14.09-18.29萬(wàn)。而高爾夫車型一直被很多車迷愛稱為神車，當(dāng)然，身為第七代的它，在沖擊屬于自己的又一串“第一”。但我們相信，短板才真正決定高度。

全新高爾夫的德國(guó)總設(shè)計(jì)師說(shuō)，它的設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想為“簡(jiǎn)單既經(jīng)典”，保留了高爾夫血脈中必不可少的部分：中網(wǎng)與大燈的相對(duì)位置、拓寬出車身有力的輪拱、強(qiáng)壯有安全感的C柱立體面...全新高爾夫做到了，這臺(tái)在中國(guó)擁有極高人氣的兩廂車，一露面，就好評(píng)如潮。

盡管可能大家在先前的接觸中已經(jīng)對(duì)全新高爾夫有了全面了解，但還是要將6/7重提，除了外觀上的差異，7比6高度上低28mm; 而在整體車身長(zhǎng)度上，比第六代車型要長(zhǎng)56mm。而整體車身比例上，全新高爾夫還保留著經(jīng)典的模樣; 當(dāng)然，車身寬度上比老款車型進(jìn)一步增寬13mm，軸距增加59mm，從而提升至2637mm。

雖然國(guó)產(chǎn)的全新高爾夫取消了海外版本中的頭燈內(nèi)U型日行燈的設(shè)計(jì)，但新樣式的內(nèi)部構(gòu)造也足夠炫。前部給我留下最深印象的是車體的多項(xiàng)降噪配置。PVB膜隔音玻璃對(duì)于十幾萬(wàn)的兩廂車是個(gè)很新鮮的概念。高隔音性的特殊樹脂層，形成3層薄膜結(jié)構(gòu)。它擁有很強(qiáng)的抵制振動(dòng)物理性能。

直接跳過(guò)撩人性感的腰線，尾燈做出了顆粒感較強(qiáng)的C字造型。相比海外的雙L型，或許辨識(shí)度更強(qiáng)一些。大眾家的隱藏式后攝像頭沒(méi)什么稀奇的，但高7的不一樣。細(xì)心的你會(huì)發(fā)現(xiàn)，平時(shí)攝像頭都隱藏避免開關(guān)尾門時(shí)污染攝像頭；而真正掛入R擋時(shí)，才會(huì)主動(dòng)啟動(dòng)，并且擁有廠商宣稱的132°廣角。

告別了高爾夫6公平設(shè)計(jì)的內(nèi)飾風(fēng)格，天平再次偏向了駕駛者一側(cè)。整體內(nèi)飾上，全新高爾夫給駕駛者的感覺(jué)就是：放棄中庸的設(shè)計(jì)理念，搖身一變成為文藝氣質(zhì)濃郁的小資派。不規(guī)則的T型區(qū)、活潑的金屬線條點(diǎn)綴，讓全新高爾夫大變身。當(dāng)然向運(yùn)動(dòng)靠攏的平底方向盤也功不可沒(méi)，它能夠讓你感覺(jué)非常新鮮。

坐進(jìn)高7內(nèi)，可能你第一時(shí)間就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)更大面積的天窗，比普通天窗大了30%。而外掀的開啟方式有點(diǎn)奇怪，但實(shí)際用起來(lái)與普通內(nèi)嵌方式?jīng)]有大差別，同時(shí)還為內(nèi)部提供更多頭部空間。

大眾車型的人機(jī)工程向來(lái)讓人放心，這個(gè)角度的方向盤，就算長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)容易感到疲倦。試駕車型為18.29萬(wàn)的1.4TSI旗艦型，或許來(lái)個(gè)撥片更有型吧。非常喜歡大眾座椅經(jīng)典的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)即使你有強(qiáng)迫癥，你也能通過(guò)它把椅背角度調(diào)整到你苛刻的最愛角度。