“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠?qū)挸?，再有個(gè)GPS就更理想了……”；“手動(dòng)檔省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動(dòng)檔的倒是輕松，可據(jù)說(shuō)油耗要比手動(dòng)檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一個(gè)小時(shí)，很可能會(huì)數(shù)次聽到那些準(zhǔn)車主念念有詞的自語(yǔ)，同時(shí)你也會(huì)為他們所處的兩難境地而自發(fā)同情。幸好國(guó)家政策體恤民情，年初時(shí)頒布的振興規(guī)劃里提出“1.6升及以下排量的汽車購(gòu)置稅下調(diào)至5％”政策一推出，無(wú)數(shù)掙扎在抉擇中的車主迅速走出了迷失，至少在排量的選擇上不再艱難，畢竟花十萬(wàn)多點(diǎn)買輛家用車的消費(fèi)者始終保持著對(duì)價(jià)格的高敏感度。

家用車，自家用，這個(gè)老生常談的話題必然成為永恒。盡管多數(shù)經(jīng)銷商展廳里都會(huì)將品牌旗艦車型擺在最顯眼的位置，但沒(méi)有哪位4S店老板會(huì)放棄薄利多銷的緊湊型家用車，畢竟這依然是汽車市場(chǎng)的中流砥柱和立足之本。6月刊我們策劃過(guò)一次D級(jí)豪華車的對(duì)比選題，7月刊又為大家上演了一出B級(jí)商務(wù)車的角逐大戲，本月我們回歸生活，共同關(guān)注當(dāng)下最熱賣或最搶眼的4款緊湊型家用三廂車的競(jìng)爭(zhēng)。