回歸傳統(tǒng)操控 英菲尼迪Q50-2.0T高原試駕
作為英菲尼迪品牌具備開(kāi)拓意義的一款車型，Q50的問(wèn)世讓人們重新認(rèn)識(shí)了英菲尼迪品牌。顛覆性極強(qiáng)的設(shè)計(jì)手法，以及堪稱業(yè)界首創(chuàng)的DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓英菲尼迪Q50自問(wèn)世以來(lái)就出盡了風(fēng)頭。不過(guò)今天，我們將回到一切的起點(diǎn)，拋開(kāi)光環(huán)，重新認(rèn)識(shí)一次Q50。原因很簡(jiǎn)單，本次試駕的車型正是沒(méi)有配備DAS技術(shù)的2.0T豪華版車型，這也是為了那些喜歡原始駕駛樂(lè)趣朋友們最佳的選擇。
延伸閱讀
對(duì)于Q50在設(shè)計(jì)方面和配置方面的認(rèn)知，相信很多人都已經(jīng)有了一定了解，2.0T車型在這些方面其實(shí)與之前我們測(cè)試過(guò)的3.7L版本并沒(méi)有太大差異。作為入門級(jí)排量，2.0T更有實(shí)力與目前市場(chǎng)中熱銷的豪華品牌中級(jí)車進(jìn)行較量。這場(chǎng)專屬于豪華品牌的斗爭(zhēng)，已經(jīng)逐漸從默默無(wú)聞走入了水深火熱的地步，而Q50即將面對(duì)的并非只是目前以進(jìn)口身份世人所要表現(xiàn)出的強(qiáng)勢(shì)，還有未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的前景。
外形設(shè)計(jì)上，2.0T豪華版與豪華運(yùn)動(dòng)版并沒(méi)有太大的差別，唯一的不同表現(xiàn)在輪轂的樣式上。其他Q50引以為豪的精辟設(shè)計(jì)均有所呈現(xiàn)，如果是入門車型舒適版的話，在某些層面上將不會(huì)有那么全面的提供。
| 產(chǎn)品名稱 | 英菲尼迪Q50 | 雷克薩斯IS | 凱迪拉克ATS |
| 長(zhǎng)(mm) | 4790 | 4665 | 4644 |
| 寬(mm) | 1823 | 1810 | 1805 |
| 高(mm) | 1450 | 1430 | 1427 |
| 軸距(mm) | 2850 | 2800 | 2775 |
| 制表：
Q50的車身尺寸在同級(jí)別車型中屬中上等水平，側(cè)面造型多少延續(xù)了英菲尼迪G的設(shè)計(jì)手法，相對(duì)后移的重心讓Q50表現(xiàn)出更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。前翼子板上的2.0t標(biāo)識(shí)，是表現(xiàn)其身份的重要特征。豪華版和舒適版配備了相同的17寸雙五幅輪轂，并且配備了225/55 R17普利司通防暴輪胎，而更高級(jí)別的豪華運(yùn)動(dòng)版則配備了19寸雙色輪轂。
網(wǎng)友還看了
最熱評(píng)論全部評(píng)論
| |||
