在國內(nèi)商用車市場打拼多年的江淮汽車，憑借優(yōu)秀的底盤技術(shù)和豐富的造車經(jīng)驗，將繼續(xù)擴大乘用車的產(chǎn)品范圍。據(jù)悉，江淮賓悅和同悅分別承擔了品牌塑造和沖量的使命，但依靠這兩款車型仍是遠遠不足的。10月18日，江淮B級生產(chǎn)平臺將推出首款車型，和悅系列產(chǎn)品將在合肥正式上市銷售。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站也針對江淮和悅RS進行了試駕體驗，本次試駕車輛是試裝樣車，仍有部分小細節(jié)需要完善，所以可能會與量產(chǎn)版本有一些差異。

  

和悅RS與和悅?cè)龓囆驮谕庥^造型方面仍有很多不同，但源自同一平臺的兩款產(chǎn)品都擁有2710毫米的軸距，而且底盤方面也都采用同樣的設計。和悅RS以前被稱作和悅MPV，主要是因為這款車擁有寬大、自由的內(nèi)部空間，可以滿足家庭用戶的各種需求。和悅RS這款車型并不像三廂轎車那樣時尚、動感，但實用性卻能讓更很多消費者稱贊。

  

和悅RS采用三菱4G93D 1.8L發(fā)動機，最大功率為105千瓦，4000轉(zhuǎn)的時候即可有165牛.米的最大扭矩。在實際駕駛過程中，和悅RS雖然沒有表現(xiàn)出突兀的強烈動力，但持續(xù)、平穩(wěn)的加速給這款車帶來更多沉穩(wěn)的感覺。和悅RS的整備質(zhì)量比三廂車型要重，但搭載的這款發(fā)動機卻并沒有讓人失望。

  

和悅RS的底盤與三廂車型一樣，尤其是懸掛的調(diào)校方面，配合較高的離地間隙，可以在顛簸復雜的路面下，保持很好的舒適性，這對于一款家庭用車來說顯得非常重要。雖然在過彎的時候，和悅RS表現(xiàn)出側(cè)傾嚴重的現(xiàn)象，但有得必有失這道理誰都知道，而且也不會有人去駕駛一款“MPV”去追求操控樂趣。就這一方面來說，和悅RS的產(chǎn)品定位及設計都非常正確。