聽到“中國特色”這一詞匯，可能大家都會想到政治這一方面，其實這個詞可以用在很多地方。比如，針對國人消費方式，很多車企都開始研發(fā)了針對中國市場而設(shè)計的車型，比如廣本凌派、北京現(xiàn)代的名圖等。而我們今天試駕的就是名圖的兄弟車型-起亞K4，這款車型依舊是起亞專為中國市場研發(fā)的車型，與現(xiàn)代名圖共享平臺。記得名圖在三亞的試駕活動也是我參加的，名圖給我的感覺就是一款駕駛起來不溫不火又安靜的一款家用車，而K4依舊是這種表現(xiàn)，只不過外觀和內(nèi)飾設(shè)計不一樣罷了。

之所以起這樣一個標題，是因為這臺車的定位，是介于中級車和緊湊級車之間的一款車型。而在這個區(qū)間的車型相對較少，很多人再買車的時候除了緊湊級可能就是選擇中級車了，那么如果你看中這臺K4的話，就需要謹慎一些，因為K4的定價也是介于這一區(qū)間。選擇高配的話可能不劃算，同樣的錢能買一臺配置差不多的中級車了，同樣選擇低配的話的話還不如買一臺配置高一點的緊湊級車。我們今天試駕的這臺1.8L 自動DLX車型無論是從配置還是動力上來說都是最值得購買的車型。對了，它現(xiàn)在大概有2萬元左右的優(yōu)惠，具體價格可以進入我們的經(jīng)銷商頻道去查詢。

今天試駕的主角就是這臺東風(fēng)悅達起亞K4，又是一臺專為中國市場研發(fā)的車型，且與現(xiàn)代名圖共用同一平臺， 定位介于緊湊型車K3和中型車K5之間，試駕車型為1.8L 自動DLX，官方指導(dǎo)價為15.88萬元。前臉設(shè)計不再是起亞其他車型那種凌厲的感覺，而是趨向于穩(wěn)重大氣，而消費人群也更趨向于30歲以后的消費者。

車頭和車尾的設(shè)計風(fēng)格，讓K4的側(cè)面視覺效果更加飽滿，短尾理念的融入，也讓這款原本主張沉穩(wěn)的轎車流露出些許活力。這種設(shè)計也能讓更多的消費者接受，而軸距的話其實優(yōu)勢并不是太突出，這一細分市場的車型已經(jīng)很難在軸距上去定論誰好誰壞了。

車尾造型依舊沒有太夸張的設(shè)計，和整車設(shè)計很協(xié)調(diào)， 依舊屬于那種不驚不艷，但非常耐看的設(shè)計。尾燈的設(shè)計整體并不算有太大亮點，但還是那種可以讓人接受的設(shè)計。