"滬"籍1.4T內(nèi)斗 MG GT對(duì)新明銳/新科魯茲
隨著本月初MG品牌發(fā)布了其最新轎跑車MG GT，這款車以靚麗時(shí)尚的外觀以及出色的動(dòng)力系統(tǒng)主打年輕消費(fèi)群體。它與同樣是來自上海的雪佛蘭新科魯茲以及斯柯達(dá)新明銳有著頗多的相似之處，無論是車身尺寸還是動(dòng)力總成均難分伯仲，究竟這三款車有著怎樣的表現(xiàn)，請(qǐng)隨編輯進(jìn)入下文。
| 產(chǎn)品名稱 | MG GT 1.4TGI 自動(dòng) 旗艦版 2015款 | 科魯茲 1.4T 自動(dòng) 精英版 2015款 | 明銳 1.4T DSG 逸致版 2015款 |
| 品牌 | MG | 雪佛蘭 | 斯柯達(dá) |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 14.99 | 14.99 | 15.19 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 掀背車 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4612 | 4567 | 4659 |
| 寬(mm) | 1804 | 1786 | 1814 |
| 高(mm) | 1488 | 1454 | 1460 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2662 | 2686 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 5 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | H型扭力梁式懸架 | 后扭桿粱+瓦特連桿非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 前制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 制表：
作為主打年輕消費(fèi)群體的家用車，MG GT可謂充滿了英倫風(fēng)味，優(yōu)美的線條將車身勾勒得頗為緊湊，至少看起來沒有數(shù)據(jù)上那么顯大。當(dāng)然，這也是為了突出運(yùn)動(dòng)化而做的改變。當(dāng)然，名字中帶有GT的它卻是個(gè)不折不扣的三廂車結(jié)構(gòu)，好在溜背的風(fēng)格很明顯，不必太糾結(jié)條條框框的束縛。 【科魯茲 1.4T 自動(dòng) 精英版 2015款】
作為全新的換代產(chǎn)品，這一代科魯茲可謂是脫胎換骨般的蛻變，短促的車尾似乎在模糊著與傳統(tǒng)兩廂車型間的界限。而本次拿它來作為競(jìng)品，也是因?yàn)槠渑cMG GT有著同樣的動(dòng)力總成，這也讓更看重外觀的消費(fèi)者有了差異化的選擇。 【明銳 1.4T DSG 逸致版 2015款】
應(yīng)該說，全新明銳在外觀方面的進(jìn)化更偏向于厚重化，徹頭徹尾的中庸家用風(fēng)格使其的對(duì)年輕人的吸引力并不如前面兩款車那么明顯。當(dāng)然，斯柯達(dá)家族這樣的風(fēng)格也并沒有影響其客戶的累積。另外，雖然它是三款車?yán)镒钕袢龓嚨能囆?，但它卻偏偏是掀背結(jié)構(gòu)，這也是明銳家族的特色之一。 最熱評(píng)論全部評(píng)論
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