英菲尼迪首款國產(chǎn)車型，高科技豪華運(yùn)動(dòng)轎車英菲尼迪Q50L將于11月17日正式上市銷售。那么，這款“出生”于湖北襄陽工廠的加長軸距車型，各項(xiàng)品質(zhì)如何？是否有著與日本本土生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)軸距Q50相同的品質(zhì)？在正式上市前，我們就一同來了解下有關(guān)于品質(zhì)的情況，看看是否能超越你對(duì)英菲尼迪Q50L的期待。

?襄陽工廠英菲尼迪產(chǎn)能為6萬輛 英菲尼迪專有生產(chǎn)面積約1萬平方米

英菲尼迪Q50L在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠生產(chǎn)。工廠占地45萬平方米，最大年產(chǎn)能25萬臺(tái)，其中英菲尼迪年產(chǎn)能6萬臺(tái)。工廠擁有沖壓、焊裝、樹脂材料、涂裝及總裝五大完整的整車生產(chǎn)工藝車間，車間總面積13.2萬平方米，其中英菲尼迪專有生產(chǎn)面積約3.3萬平方米。為滿足英菲尼迪作為豪華汽車品牌對(duì)品質(zhì)的極致要求，襄陽工廠執(zhí)行英菲尼迪全球統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，并形成了確保英菲尼迪國產(chǎn)車型頂尖品質(zhì)的三大利器：比肩日本櫪木工廠的全球標(biāo)桿工廠、技術(shù)領(lǐng)先的硬實(shí)力、引以為豪的軟實(shí)力。

2014年3月，襄陽工廠獲得英菲尼迪全球4.5分的授權(quán)認(rèn)證（滿分5分），與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球標(biāo)桿工廠、進(jìn)口Q50的生產(chǎn)基地——日本櫪木工廠處于相同水平。英菲尼迪4.5分評(píng)價(jià)要件包括53項(xiàng)行業(yè)內(nèi)最苛刻的生產(chǎn)管理及品質(zhì)保障標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容涵蓋“品質(zhì)管理、工程管理、4M変更、保證度、品質(zhì)偏差管理、二級(jí)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和改善”六大方面。隨著Q50L的投產(chǎn)，襄陽工廠將成為英菲尼迪繼日本櫪木、美國士麥那之后的第三個(gè)已投產(chǎn)的全球制造基地。

"巨匠"打造Q50L

“千里挑一、十年磨一劍”的巨匠——品質(zhì)的靈魂人物: 通過多達(dá)16項(xiàng)嚴(yán)格的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)、至少10年以上的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)、高技能領(lǐng)域的第一人、可以對(duì)其他工廠進(jìn)行指導(dǎo)，有能力對(duì)維持高品質(zhì)和提升高品質(zhì)提出建議，要有強(qiáng)烈的英菲尼迪品牌意識(shí)，并能夠傳幫帶其他員工。

襄陽工廠在日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的提議下，獨(dú)創(chuàng)了詳細(xì)的巨匠評(píng)價(jià)基準(zhǔn)，并獲得全球推廣。這套基準(zhǔn)通過對(duì)技能水平、感性知識(shí)、自豪感意識(shí)、技能傳承四大方面共16項(xiàng)內(nèi)容（“汽車結(jié)構(gòu)知識(shí)”、“零部件材料知識(shí)”、“品質(zhì)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)”、“高技能講師資格”、“品質(zhì)自我保證”等）的嚴(yán)格考核， 最終在2500名員工中評(píng)選出了在24個(gè)高技能領(lǐng)域上的24位“巨匠”。

【下面了解下五大生產(chǎn)工藝】

沖壓車間：巨匠級(jí)人員4名 監(jiān)測精度達(dá)到了0.03mm

沖壓車間總面積30240 平方米，其中英菲尼迪專有生產(chǎn)面積約10000 平方米，其中，擁有一條大型全自動(dòng)高速?zèng)_壓線(600SPH)、一臺(tái)大型模具調(diào)試壓力機(jī)。車間配備了英菲尼迪專有高技能、巨匠級(jí)人員4名。

領(lǐng)先技術(shù)裝備：

全自動(dòng)三坐標(biāo)測量儀 測量精度誤差從200μm提升到58μm

新款設(shè)備大幅提升單品平整度和造型精度的測量效率和測量精度。相比傳統(tǒng)三坐標(biāo)測量儀，其測量效率提升了3倍，測量精度誤差從200μm提升到58μm，對(duì)于單品的測量頻次也可以大幅提升。

?ATOS三維光學(xué)掃描儀 檢測精度由0.1mm提升到0.03mm

該系統(tǒng)運(yùn)用ATOS三維光學(xué)掃描儀對(duì)沖壓件進(jìn)行造型精度檢測、提高模具修正量的準(zhǔn)確性，檢測精度由0.1mm提升到0.03mm。該系統(tǒng)的單幅掃描時(shí)間小于2秒，檢測效率提升了2倍。ATOS三維光學(xué)掃描儀采用了藍(lán)光LED非接觸測量技術(shù)，徹底改變傳統(tǒng)破壞性測量方法，避免對(duì)零件造成二次不良。

?高研合率模具 外觀扭曲由40μm提升到30μm 感官效果更好

高精度模具的延合率高達(dá)85%，從而保證了零件高精化尺寸精度要求及工程能力，使得沖壓件無限接近車輛造型意圖。該項(xiàng)技術(shù)有效解決了難成型部位的褶皺感，外觀扭曲由40μm提升到30μm，感官效果更好。

?激光拼焊板 讓整車的總重量減少了3.4Kg

激光拼板焊接技術(shù)可將不同厚度的板材拼焊后一體成型，滿足車輛不同強(qiáng)度的需求。其焊接強(qiáng)度明顯高于傳統(tǒng)點(diǎn)焊，而且精度更加穩(wěn)定。該技術(shù)明顯提升沖壓零件的強(qiáng)度與剛性的同時(shí)，還使得焊接材料的消耗降低了20%以上，讓整車的總重量減少了3.4Kg，進(jìn)而提升了整車的節(jié)能性能。