“連100塊你都不給我！”這是最近網(wǎng)絡(luò)上流行的一個(gè)新段子，還不了解的朋友們可以自行搜索，而參與我們今天對(duì)比的這兩位主角，他們之間的官方指導(dǎo)價(jià)格卻也就是剛好100元。但他們一個(gè)是頂配，一個(gè)是丐版，同樣的價(jià)格究竟該買哪個(gè)？且聽我來給您分析分析。
| 車身尺寸、底盤對(duì)比 |
| 產(chǎn)品名稱 |
1.0L 自動(dòng) 豪華型 2013款 |
1.2XE 手動(dòng) 易享版 2015款 |
| 品牌 |
長(zhǎng)安鈴木 |
東風(fēng)日產(chǎn) |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) |
5.99 |
5.98 |
| 長(zhǎng)(mm) |
3570 |
3779 |
| 寬(mm) |
1600 |
1666 |
| 高(mm) |
1470 |
1527 |
| 軸距(mm) |
2360 |
2450 |
| 行李廂容積(升) |
129-367 |
251-531 |
| 油箱容積(升) |
35 |
41 |
| 保修里程 |
三年或10萬公里 |
三年或10萬公里 |
| 前懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 |
拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨(dú)立懸架 |
扭力梁式后懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 |
前置前驅(qū) |
前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 |
電動(dòng)助力 |
電動(dòng)助力 |
| 前制動(dòng)器 |
通風(fēng)盤式 |
通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器 |
鼓式 |
鼓式 |
| 綜合油耗(L/100km) |
5.7 |
5.7 |
| 制表：
【瑪馳】
外觀上，這兩款上市多年的小車都已進(jìn)行過中期改款。相比之下稍大一號(hào)的瑪馳走的是更加圓潤(rùn)的可愛派路線，而微車之王奧拓則顯得較為激進(jìn)。而得益于身材上的優(yōu)勢(shì)，瑪馳的后備箱空間相比奧拓大了不少，這對(duì)于提升日常使用的便利性還是大有益處的。
| 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 |
| 產(chǎn)品名稱 |
奧拓 1.0L 自動(dòng) 豪華型 2013款 |
瑪馳 1.2XE 手動(dòng) 易享版 2015款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) |
5.99 |
5.98 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
K10B1 |
HR12DE |
| 排量(ml) |
996 |
1198 |
| 氣缸數(shù) |
3 |
4 |
| 進(jìn)氣形式 |
自然吸氣 |
自然吸氣 |
| 燃油標(biāo)號(hào) |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
| 燃油供給方式 |
多點(diǎn)電噴 |
多點(diǎn)電噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) |
6200 |
5000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) |
2500-3500 |
4000 |
| 最大功率(kw) |
52 |
54 |
| 最大扭矩(n.m) |
92 |
104 |
| 最大馬力(Ps) |
71 |
73 |
| 變速器形式 |
自動(dòng) |
手動(dòng) |
| 擋位數(shù) |
4 |
5 |
| 輪胎規(guī)格 |
155/65 R14 |
165/70 R14 |
| 備胎規(guī)格 |
全尺寸 |
非全尺寸 |
| 制表：
【瑪馳】
動(dòng)力方面，雖然兩車的售價(jià)同處于6萬元水平，但各自裝配的動(dòng)力系統(tǒng)卻是天壤之別。奧拓采用的是1.0L排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52kw，最大扭矩92Nm。而瑪馳則采用的是1.2L排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率54kw，最大扭矩104Nm。理論上來說三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)好，但對(duì)比兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)卻也并沒有太大的差異。不過，接下來的變速器便將兩者拉開差距，奧拓所搭載的是4速自動(dòng)變速器，使用便利性方面更具優(yōu)勢(shì)，降低駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。而瑪馳所采用的則是5速手動(dòng)變速器，更有利于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，駕駛樂趣更多。
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