首選領(lǐng)先與豪華導(dǎo)航 全新凱美瑞購買推薦
“1700萬車主的信賴，成就真正的全球車”能打出這樣的廣告語，不難看出凱美瑞擁有著不俗的市場占有率和車主對凱美瑞的認(rèn)可。在2014年廣州舉辦的車展上，豐田亮相了全新凱美瑞，驚艷的外形，全新的內(nèi)飾設(shè)計使其備受矚目。動力方面，全新凱美瑞將搭載全新設(shè)計的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6速手自一體變速箱，而2.5L車型和混動車型則不變，其中凱美瑞混動車型尊瑞更名為“凱美瑞雙擎”。那么我們此次主要針對全新凱美瑞2.0L的排量車型為大家進(jìn)行導(dǎo)購。
基本參數(shù)
2015款凱美瑞2.0車型對比
| 產(chǎn)品名稱 | 凱美瑞 2.0E 自動 精英版 2015款 | 凱美瑞 2.0G 自動 領(lǐng)先版 2015款 | 凱美瑞 駿瑞 2.0S 自動 凌動版 2015款 | 凱美瑞 2.0G 自動 豪華版 2015款 |
| 品牌 | 廣汽豐田 | |||
| 售價(萬元) | 18.48 | 19.28 | 19.98 | 20.28 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | |||
| 長(mm) | 4850 | |||
| 寬(mm) | 1825 | |||
| 高(mm) | 1480 | |||
| 軸距(mm) | 2775 | |||
| 座位數(shù)(座) | 5 | |||
| 油箱容積(升) | 70 | |||
| 保修里程 | 三年或10萬公里 |
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由上表數(shù)據(jù)可以看出，我們此次選擇的車型是全新凱美瑞2.0L全系。由于還沒有上市，所以價格方面目前暫時沒有官方預(yù)售價，但是各大媒體相繼曝光的價格 也是非常具有參考意義的。
2015款凱美瑞2.5車型對比
| 產(chǎn)品名稱 | 駿瑞 2.5S 自動 凌動導(dǎo)航版 2015款 | 2.5G 自動 豪華導(dǎo)航版 2015款 | 2.5HG CVT 豪華導(dǎo)航版 2015款 | 2.5Q 自動 旗艦版 2015款 | 2.5HQ CVT 旗艦版 2015款 |
| 品牌 | 廣汽豐田 | ||||
| 售價(萬元) | 21.98 | 21.98 | 25.98 | 28.98 | 32.98 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | ||||
| 長(mm) | 4850 | ||||
| 寬(mm) | 1825 | ||||
| 高(mm) | 1480 | ||||
| 軸距(mm) | 2775 | ||||
| 座位數(shù)(座) | 5 | ||||
| 油箱容積(升) | 70 | 65 | 70 | 65 | |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | ||||
全新凱美瑞車型介紹
此次，全新凱美瑞可謂是大刀闊斧的改變，一概老款穩(wěn)重的特點，更加的時尚動感。在車身尺寸方面相比老款長度增加25cm。尾部的變化也是相當(dāng)?shù)拿黠@，一根銀色鍍鉻裝飾條貫穿了尾部，動感中又不失豪華。就外觀的改變來說非常的搶眼。
動力參數(shù)
2015款凱美瑞2.0車型對比
| 產(chǎn)品名稱 | 凱美瑞 2.0E 自動 精英版 2015款 | 凱美瑞 2.0G 自動 領(lǐng)先版 2015款 | 凱美瑞 駿瑞 2.0S 自動 凌動版 2015款 | 凱美瑞 2.0G 自動 豪華版 2015款 |
| 廣汽豐田 | ||||
| 廠商指導(dǎo)價（萬） | 18.48 | 19.28 | 19.98 | 20.28 |
| 排量(ml) | 1998 | |||
| 氣缸數(shù) | 4 | |||
| 氣缸排列形式 | 直列 | |||
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | |||
| 最大功率(kw) | 123KW | |||
| 最大扭矩(n.m) | 199Nm | |||
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體+方向盤換擋撥片 | 手自一體 | |
| 擋位數(shù) | 6 | |||
2015款凱美瑞2.5車型對比
| 產(chǎn)品名稱 | 駿瑞 2.5S 自動 凌動導(dǎo)航版 2015款 | 2.5G 自動 豪華導(dǎo)航版 2015款 | 2.5HG CVT 豪華導(dǎo)航版 2015款 | 2.5Q 自動 旗艦版 2015款 | 2.5HQ CVT 旗艦版 2015款 |
| 品牌 | 廣汽豐田 | ||||
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 21.98 | 21.98 | 25.98 | 28.98 | 32.98 |
| 排量(ml) | 2494 | ||||
| 氣缸數(shù) | 4 | ||||
| 氣缸排列形式 | 直列 | ||||
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | ||||
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | 雙VVT-i | ||||
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 5700 | 6000 | 5700 | |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4100 | 4500 | 4100 | 4500 | |
| 最大功率(kw) | 135 | 118 | 135 | 118 | |
| 最大扭矩(n.m) | 235 | 213 | 235 | 213 | |
| 變速器形式 | 手自一體 | 無級變速(CVT) | 手自一體 | 無級變速(CVT) | |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | - | 6 | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||||
| 制表：
搭載全新的2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)，可謂是全新凱美瑞最大的亮點。全新設(shè)計的發(fā)動機(jī)有效的解決了老款2.0L/2.5L排量動力不足的短板，加入的眾多技術(shù)不僅使其擁有強(qiáng)勁的動力同時還能保證了相當(dāng)不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動機(jī)匹配的是全新優(yōu)化升級的6速手自一體變速箱，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)和預(yù)緊差速器等新技術(shù)，在降擋速度上有了相應(yīng)的提升，相比CVT，換擋平順性兩者不相上下。同時，變速箱的智能降檔做得很到位，再次加速時不會出現(xiàn)某些CVT產(chǎn)品踩油門加速不起來的尷尬。 網(wǎng)友還看了
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