如果你看到標(biāo)題點(diǎn)了進(jìn)來(lái)，恭喜你，你有獵奇精神。這是一個(gè)神奇的故事，從一臺(tái)雪鐵龍C2經(jīng)過(guò)了N次進(jìn)化，奔馳CLS和寶馬1M的擁有者，看上了廣本繽智，我們多次試圖接近汽車深層玩家，一起聊上半天，撥開(kāi)層層的故事來(lái)看看他們心里究竟在想些什么。今天的故事顯然更接地氣；但當(dāng)你看過(guò)他的換車清單后，你又覺(jué)得距離遙遠(yuǎn)。

姜浩自白：我買車就不喜歡跟別人一樣

姜浩自白:我喜歡各種稀有的車，比如大眾T2。正規(guī)手續(xù)，人民幣70萬(wàn)元，車?yán)锩媸裁炊紱](méi)有，頭頂是純鐵皮，連空調(diào)都沒(méi)有，就是要這個(gè)范兒。比如335i、370Z、還有CLS等等。

Cheshi:你平時(shí)開(kāi)什么車呢？

姜浩:恩... ...不固定，平時(shí)開(kāi)的車太多了。一臺(tái)奔馳CLS、一臺(tái)BMW 1M，這兩臺(tái)平時(shí)代步多一些，但我喜歡市面上比較稀少一些的車，像之前我的BMW 335（E90 四門(mén)）、M3那些吧。

自己的第一臺(tái)車是雪鐵龍C2

Cheshi:第一臺(tái)車是？

姜浩:06、07年買了自己的第一臺(tái)車雪鐵龍C2，也是從第一臺(tái)就開(kāi)始接觸改裝車，花了3、4千吧，換了四個(gè)假的O.Z輪圈，那會(huì)3、4千元也不少了；還有600多改的氙燈，那會(huì)開(kāi)車有個(gè)氙燈是很牛逼的了。那會(huì)兒我認(rèn)識(shí)的很多改裝圈里的人，很大一部分都是改燈的，但到現(xiàn)在如果你還是改燈的話，肯定就沒(méi)生意了，因?yàn)槟銢](méi)有按照市場(chǎng)的規(guī)律去做。

手動(dòng)檔是多年不變的情節(jié)

姜浩:09年換了一臺(tái)BMW 320i MT 德國(guó)進(jìn)口。

Cheshi:現(xiàn)在擁有這臺(tái)BMW 1M跟最早買320i的手排檔應(yīng)該有著很大的聯(lián)系吧

姜浩:對(duì)，一直就有手動(dòng)檔的情節(jié)。我認(rèn)識(shí)的很多人，對(duì)手檔車印象比較不好，都是對(duì)國(guó)產(chǎn)車的印象。進(jìn)口車的手檔變速箱很舒服，但國(guó)產(chǎn)車的檔位感會(huì)相對(duì)差很多。我還有一情節(jié)，不是說(shuō)看不上咱國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量哈，但我所有的寶馬，都會(huì)買德國(guó)寶馬。后來(lái)我換的途歡，也不會(huì)去考慮途觀。

70萬(wàn)買臺(tái)3系 家人說(shuō)沒(méi)感覺(jué)

Cheshi:軸距加長(zhǎng)80mm，應(yīng)該還算個(gè)亮點(diǎn)吧

姜浩:長(zhǎng)了那么多，對(duì)我來(lái)說(shuō)也是完全沒(méi)有意義。

姜浩:后來(lái)那臺(tái)320i我應(yīng)該是花了十幾萬(wàn)改裝。那會(huì)進(jìn)排氣、機(jī)蓋、剎車、車圈、包圍、尾翼，算是比較全的了，用的都是M performance原廠的東西。開(kāi)了一年吧，一年后又買了一臺(tái)335i，還是四門(mén)的。在我們家里人的概念中，這個(gè)車就跟沒(méi)換車一樣。

姜浩:有人說(shuō)，不錯(cuò)，配置高了，皮座兒了，帶氙燈了，帶屏幕了，帶idrive系統(tǒng)了。實(shí)際上，那臺(tái)N54我覺(jué)得是寶馬最經(jīng)典的雙渦輪引擎，從320到335你才真正知道這到底有多快。當(dāng)時(shí)335i發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校是要比M3要快的車。335i也大概花了十幾萬(wàn)改裝，當(dāng)時(shí)想這車得留著了，不能老換了，所以一定要改的牛逼一些。70萬(wàn)買3系，全北京應(yīng)該沒(méi)十幾臺(tái)吧。

屢次買車 次次中毒 越陷越深

姜浩:我那時(shí)候換了人生中的第一套天蝎排氣。335i在我這里的政策是，什么好就上什么，天天的三元橋、藍(lán)色港灣加98號(hào)汽油。ADV的車圈，一只大約在1萬(wàn)元左右，布雷博的剎車，中冷油冷等等吧。

Cheshi:寶馬的瘋狂之路，我想到這里就該是一站了吧

姜浩:沒(méi)有，后來(lái)我又中毒了，換了M3

姜浩:M3在07年，對(duì)于我自己來(lái)說(shuō)，幾乎是件不可能的事情。07年M3在120萬(wàn)以上，很多品牌還沒(méi)有進(jìn)來(lái)，你花100多萬(wàn)能買到的不是M3，就是C63。那會(huì)不喜歡奔馳。

開(kāi)著寶馬M3 天天用優(yōu)惠券吃快餐

Cheshi:這是你的第四臺(tái)寶馬了

姜浩:這些錢都是我自己打拼出來(lái)的，我從小就喜歡車，喜歡到什么程度啊，我花80萬(wàn)買臺(tái)車，兜里可能就剩下3000元了，這日子也能過(guò)。為了買M3，我攢了一年的錢，最后經(jīng)常是開(kāi)著M3去吃和合谷，人家和合谷的人都認(rèn)識(shí)我了，說(shuō):我靠，開(kāi)超跑的天天跑和合谷吃，還拿一個(gè)天天15元優(yōu)惠卡...

Cheshi:哈哈哈哈

三小時(shí)往返天津就為吃頓飯

姜浩:太喜歡玩車了，更喜歡這個(gè)品牌。

Cheshi:M3又做了什么大的改動(dòng)？

姜浩:M3不像你們想的，我就換了一套排氣。M3的避震足夠用，除非你要下場(chǎng)地。M3的避震給你的感覺(jué)就是在高速路上，你可以240km/h的時(shí)速，單手扶著方向盤(pán)并線。M3開(kāi)了半年就賣了，說(shuō)多了都是淚，半年的時(shí)間，我已經(jīng)成了中石化的白金卡客戶，拿著那張卡心里有點(diǎn)郁悶，呵呵，太費(fèi)油了，加上我性格就這樣，都得頂著油門(mén)開(kāi)。我最過(guò)分的時(shí)候，下班6點(diǎn)出公司（光華路），7:20分在天津市區(qū)里已經(jīng)點(diǎn)上吃的了。9點(diǎn)又回光華路了。

Cheshi:這樣的狀態(tài)，有怎樣的想法？

姜浩:那會(huì)什么都不怕，其實(shí)心里也知道，200+km/h的剎車距離估計(jì)得奔著一公里去了，哈哈哈，現(xiàn)在有了家庭，有了媳婦，需要顧及的更加周全了，心就踏實(shí)多了。

Cheshi:為何把M3賣了？

姜浩:我不喜歡跟別人開(kāi)一樣的車。有陣子M3特別多，在酷車小鎮(zhèn)能夠同時(shí)停那里很多，我在那個(gè)時(shí)候就對(duì)BMW很失望了，那時(shí)F30已經(jīng)推出，說(shuō)實(shí)話，不待見(jiàn)這個(gè)外觀，極其失望。老一代的寶馬設(shè)計(jì)的攻擊感特別強(qiáng)，新的很渣。

Cheshi:賣了M3買了啥？

姜浩:買了臺(tái)370Z，因?yàn)槲矣X(jué)得GTR路上太多了，哈哈哈哈。我覺(jué)得370Z在底盤(pán)的設(shè)定上的彎道取向做的不錯(cuò)，但一個(gè)月后也賣了。

Cheshi:難道因?yàn)橛秩ヌ旖虺燥埩?/p>

姜浩:哈哈哈，有這關(guān)系，其實(shí)因?yàn)橐呀?jīng)關(guān)注到寶馬1M了。因?yàn)槟阒?M是限量發(fā)售，經(jīng)過(guò)了各種的輾轉(zhuǎn)反復(fù)，終于買到了這臺(tái)1M。將近20萬(wàn)元的改裝件，一直開(kāi)到現(xiàn)在，一直開(kāi)著，不舍得賣，但也希望有對(duì)路子的人能夠開(kāi)走它，少些錢都沒(méi)事，有感情了?，F(xiàn)在也一直開(kāi)著。

寶馬1M車主 對(duì)繽智有興趣

Cheshi:我聽(tīng)你聊了半天基本都是很貴的車，你平時(shí)有沒(méi)有關(guān)注過(guò)30萬(wàn)元以下的老百姓買車市場(chǎng)的車呢?

姜浩:很多啊，我所有的車都看

Cheshi:那跟網(wǎng)友推薦一款15萬(wàn)左右的車，跟一款25萬(wàn)左右的車吧，我們都很期待天天接觸性能車、超跑的業(yè)內(nèi)人士有怎樣的選擇。

姜浩:15萬(wàn)左右，綜合起來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得繽智不錯(cuò)。從日本回來(lái)，覺(jué)得跟JDM的VEZEL基本沒(méi)變樣的車，一變樣就完蛋。那個(gè)車很OK啊,家用很合適，省油。結(jié)實(shí)不結(jié)實(shí)單說(shuō)，日本車都不結(jié)實(shí)，但車不結(jié)實(shí)不代表對(duì)人不安全，車體把力都吸收了，人安全就成。結(jié)實(shí)的涵義每個(gè)人理解的不一樣而已。

姜浩:25萬(wàn)左右，那我覺(jué)得可以考慮歐系車了，每個(gè)人喜歡的很不一樣，要平衡一些的話，我覺(jué)得還是奧迪吧，A4。ABB我們都比較懂，A4的升級(jí)潛力很大，還不錯(cuò)吧。

在短暫的溝通后， 四位編輯也有幸能夠體驗(yàn)到這臺(tái)“大嗓門(mén)”寶馬1M，簡(jiǎn)單的說(shuō)來(lái)，由德國(guó)團(tuán)隊(duì)親自調(diào)校ECU后，整車動(dòng)力輸出更加暴力。而1檔打滑、2檔打滑、3檔打滑的情況也略次出現(xiàn)，整車底盤(pán)顯得扎實(shí)又很聚合，而更多的體驗(yàn)，我們將近期為您推出，敬請(qǐng)期待。