“1檔在打滑、2檔在打滑、3檔還在打滑”這就是我同事在開完寶馬1M難以遮掩激動心情時(shí)所說的話。而我們同事口中這輛1M在國內(nèi)真的少之又少，畢竟寶馬給中國的配額僅僅418臺，從上市到現(xiàn)在，撞報(bào)廢的估計(jì)也不少，所以能在它上市這么久后再次體驗(yàn)，確實(shí)是一件很難得的機(jī)會，況且這還是一輛爆改1M，它的ECU電腦程序都是德國團(tuán)隊(duì)親自調(diào)校，下面就進(jìn)入正題吧。

BMW 1M Coupe在2011年初在北美車展的首次展出就引起了不小的轟動，中國限量供應(yīng)418臺也讓1M在國內(nèi)火了一把。這輛車也讓不少寶馬性能迷出現(xiàn)拿著錢，買不到車的尷尬情況。這也說明了它在寶馬迷心中的地位。

想要找到這樣一輛限量版的性能車可不容易，還好我們身邊就有的朋友姜浩他是一位寶馬1M車主，所以我們就有了這樣一次體驗(yàn)他那輛比原廠還要激進(jìn)的“大嗓門”1M。為什么說是大嗓門，你看看他的改裝清單你就明白了，光改裝費(fèi)用就20多萬，其中改裝件都是大廠出品，其中光天蝎的排氣就6萬元，它的炸街能力絕對是一等一的高手，想看具體的體驗(yàn)細(xì)節(jié)，不妨看看我們下面3位編輯的真是感受。

體驗(yàn)是短暫的，不過印象深刻卻是編輯最真實(shí)的感受，想寶馬1M這類性能車真的是可遇不可求的車型，在未來這種純粹的駕駛樂趣或許在國內(nèi)就越來越少了。