為了適應瞬息萬變的汽車市場，家用轎車運動化年輕化的設計理念，已經(jīng)成為一種固有模式，一款新車的推出，如果不加入一下動力色彩，總會覺得缺少了點什么。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼乃目钸\動型轎車，可以說是目前市面上比較有代表性的四款王牌產(chǎn)品。

四款車都有實力成為四個品牌的代表車型，相近的售價區(qū)間和與生俱來的特質(zhì)，讓它們成為直接競爭對手，老牌的高爾夫和福克斯，在銷量和保有量方面都有很出色的表現(xiàn)，昂克賽拉的市場表現(xiàn)不溫不火，一直也沒有找到太好的狀態(tài)，新晉選手308S，則還在探索前路的道路上努力著。

一汽-大眾 高爾夫7

產(chǎn)品特點：1.2T車型成為高爾夫家族中經(jīng)濟性與動力性表現(xiàn)更全面的產(chǎn)品， 與在售的1.6L自然吸氣發(fā)動機相比，馬力上保持不變，但在扭矩上卻足足多了45牛米，獲得更高動力的同時,也能夠帶來更出色的節(jié)油性。較低的門檻也讓更多年輕消費者對其產(chǎn)生好感，是新一代小排量增壓車型中的典范車型。

早在高爾夫1.2TSI上市之前，大家就對它充滿了期待，不是僅僅因為它是一款新車，畢竟這是一汽-大眾的首款1.2T車型，它的誕生意義更不僅是豐富了現(xiàn)有高爾夫產(chǎn)品線，更重要的恐怕是其節(jié)能環(huán)保又不失和動力的完美結(jié)合。

當拿到鑰匙時，我們發(fā)現(xiàn)，高爾夫1.2T與大家都熟悉的第七代高爾夫并無明顯不同，如果不依靠尾標的話，很難發(fā)現(xiàn)它與其他配置車型的區(qū)別。1.2T車型在車身線條的設計上依然簡潔有力，凸顯出高爾夫動感、大氣的造型。

在尺寸方面，它的長寬高依舊為4255*1799*1452mm，與現(xiàn)款車型也全部保持一致，所以對于那些擔心小排量車型是否會在外觀有所減配的消費者來說，這一點還是大可不必擔心的。

內(nèi)飾方面，此次試駕的高爾夫1.2T采用了全黑的內(nèi)飾配色設計，動感的氣息再一次突出了高爾夫車型更偏向運動風格的特性，同時在材質(zhì)的使用上，1.2TSI車型的裝飾面板并沒有采用黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，而是使用了拉絲鋁的樣式，與1.6L車型相同。而在布局方面，與其他車型相比并沒有發(fā)生變化。但在車型的配置上明顯發(fā)現(xiàn)，很多配置都超越了現(xiàn)有A級的標準，除此之外，高爾夫1.2TSI車型還保留了電子手剎以及自動駐車這兩項配置。

動力方面可以說是這款車型最大的亮點和改變，這臺1.2TSI渦輪增壓發(fā)動機，擁有最大功率100馬力和最大扭矩200牛米的強勁動力，與之前在售的1.6L自然吸氣發(fā)動機相比，馬力上基本保持不變，但在扭矩上卻足足多了45牛米。在百米加速測試中， 0到100公里加速時間僅為10.6s，比目前市場上絕大多數(shù)1.6L自然吸氣的車型都明顯要快，讓人很難想象這是一臺只有1.2TSI排量的發(fā)動機。

從官方公布的信息可以看出，高爾夫1.2TSI是目前國內(nèi)車市1.2升以下排量中唯一一款4氣缸發(fā)動機的車型，結(jié)合輕量化設計、SSR發(fā)動機啟停及能量回收系統(tǒng)，高爾夫1.2TSI以百公里5.1L的綜合油耗，創(chuàng)造了國內(nèi)車市最低綜合油耗記錄，可謂是最省油的汽車。這一油耗更是代表了汽車節(jié)能技術(shù)的最新成就，引領小排量汽車低碳發(fā)展的最新趨勢。