不得不說邁銳寶XL的顏值絕對(duì)是同級(jí)別車型中比較高的，從外觀尺寸看，邁銳寶XL可以算是垂直換代車型，但上市后銷量會(huì)不會(huì)大漲，還需要從三個(gè)方面去看待，一、是否是垂直換代；二、是否還走巨額優(yōu)惠路線才可以賣出去？；三：沒引進(jìn)全新的動(dòng)力總成，是雪佛蘭沒有誠意？

一、是否是垂直換代

邁銳寶XL車型將于2月27日正式上市，其主力車型預(yù)售價(jià)在20萬區(qū)間。全系顏值爆表的原因是來自一位89年出生的設(shè)計(jì)師之手，設(shè)計(jì)理念來自沙灘、海浪。如果單獨(dú)去看邁銳寶XL的外觀，多數(shù)人都會(huì)被吸引。不過國內(nèi)車市已經(jīng)逐漸趨于理性和成熟，已經(jīng)不是換個(gè)車殼就可以提升更多銷量的時(shí)代了，所以當(dāng)邁銳寶XL沒有引進(jìn)與國外同步更具競爭力的2.0T+8AT動(dòng)力總成時(shí)，還是讓人有很多遺憾的，因?yàn)槿绻皇菗Q殼子的換代，那這次垂直換代就有些縮水了。

眾所周知通用汽車與雪佛蘭呈現(xiàn)高低搭配的銷售格局，而上一代邁銳寶就與君威同平臺(tái)生產(chǎn)，君威定位偏運(yùn)動(dòng)，邁銳寶定位于家用，一直以來在通用車系中雪弗蘭都要比同門的別克低一些，形成一種高低配置/價(jià)格，在A級(jí)車和B級(jí)車爭奪細(xì)分市場。

雖然邁銳寶XL搭載了動(dòng)力比現(xiàn)款更好的的1.5T和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但并未帶來最具競爭力的2.0T+8AT動(dòng)力總成，如果上市后價(jià)格與現(xiàn)款持平或更高，很難在競爭激烈的中級(jí)車市場中有發(fā)揮的地方，或許還需要走大幅優(yōu)惠路線。

二、是否還走巨額優(yōu)惠路線才可以賣出去？

現(xiàn)款邁銳寶2015年1-12月累計(jì)銷量8.02萬輛，與2014年相比累計(jì)同比減少36.1%（2014年銷量：12.55萬輛）。其主要銷售方式通過巨額的優(yōu)惠才能換來銷量的，而且目前在B級(jí)車這個(gè)細(xì)分市場中可謂強(qiáng)手如云，無論是改款不久的凱美瑞、終端優(yōu)惠幅度巨大的雅閣、還是同門大哥君越、以及這幾年在國內(nèi)異軍突起的美系兄弟福特蒙迪歐，各個(gè)都是實(shí)力型的選手。僅靠顏值擔(dān)當(dāng)，恐怕銷量不會(huì)太被看好。

三、雪佛蘭的誠意在哪？

中級(jí)車雖然不是如今車市競爭的重點(diǎn)，但其份額還是不能舍棄的。對(duì)于沒能引進(jìn)全新動(dòng)力總成，可能是雪佛蘭出于試探市場的考慮，但更可能是因?yàn)橹巴瞥霈F(xiàn)款車型的中期改款“特供版”銷量不佳，導(dǎo)致雪佛蘭不能全身心引進(jìn)邁銳寶XL具有競爭力的哪一款。從車企角度考慮是沒有錯(cuò)的，但會(huì)讓人覺得雪佛蘭誠意不夠。

在2015年里，上汽通用的"雙君一寶"（君威、君越、邁銳寶）也在中高級(jí)車市場份額占比達(dá)19%，穩(wěn)居細(xì)分市場首位。但是，細(xì)究您會(huì)發(fā)現(xiàn)，邁銳寶在雪佛蘭的銷量中占比12%，遠(yuǎn)比科魯茲的39%、賽歐的34%低了許多。昔日的三寶之一，面對(duì)市場的頹勢，選擇了緊急改款，但是，市場早已不是三寶的天下了，在顏值、動(dòng)力誠意均誠意不足之際，如果僅僅依托巨額優(yōu)惠來支持銷量，怕也是飲鴆止渴。