上回C4世嘉成功扳倒了德系雙雄朗逸和寶來，坐上了緊湊型安全家轎地主的位子，但這個地主不是那么好當的，今天它將面對來自美系競爭對手的挑戰(zhàn)。別克英朗和雪佛蘭科魯茲都已經過全新換代，在安全配置方面堪稱美系家轎標桿，同時還帶著美系車用料扎實的口碑光環(huán)，C4世嘉是否能夠衛(wèi)冕地主位子？下文為您揭曉。

挑戰(zhàn)者率先出牌，各項安全配置令人目不暇接，新一代美系家轎在主被動安全方面已經追上歐系品牌車型。不過作為被追趕的對象，來自東風雪鐵龍的C4世嘉有足夠的理由保持淡定，因為上面每一項配置在C4世嘉上都有配備，挑戰(zhàn)者的第一次沖擊被輕松化解。

接下來美系對手繼續(xù)強調其在高端安全配置方面的優(yōu)勢，富含科技含量的輔助安全系統(tǒng)能夠幫助駕駛員從容應對各種復雜路況，但需要注意的是，美系雙雄所炫耀的各項高端配置往往只提供于高配乃至頂配車型上，相比之下，C4世嘉在中低配車型上的配置豐富程度要遠超過對手，例如同樣在12-13萬元價格擋位的車型，英朗僅提供前排雙氣囊，科魯茲增加了前排側氣囊，而C4世嘉在上述配置的基礎上還提供前后排貫穿的側氣簾，無疑在安全性方面更勝一籌。

終于輪到C4世嘉出牌了，太空艙高強度車身架構足以抗衡美系車的“扎實用料”。同時值得一提的是，C4世嘉搭載全鋁1.2THP三缸發(fā)動機的車型，整備質量仍超過競爭對手，這個級別車型因為成本原因無法大量應用輕量化高強度鋼材，故整備質量對于車身用料具有一定的參考價值。

除了中低配車型豐富的安全配置、高強度吸能車身之外，C4世嘉還留著一手王炸：博世最新一代電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、領先于美系競爭對手的更大尺寸輪胎、自動防眩目內后視鏡、雨量感應雨刷器。雖然看上去不是什么硬碰硬的優(yōu)勢，但是細節(jié)決定安全，這些日常駕駛中經常會用到的配置對于安全性的幫助甚至要高于氣囊和防撞鋼梁，畢竟我們更希望把事故消滅在發(fā)生之前。

這次挑戰(zhàn)的結果想必大家已經知道了，C4世嘉在主被動安全配置方面和美系競爭對手不相伯仲，而中低配車型豐富的安全配置以及自動防眩目內后視鏡、雨量感應雨刷等細節(jié)之處的人性化裝備則明顯領先于前來挑戰(zhàn)的美系雙雄，這些優(yōu)勢幫助C4世嘉成功衛(wèi)冕緊湊型安全家轎地主的位子。