全新一代5系將在今年的3月20在歐洲市場(chǎng)上市，而加長(zhǎng)的新5系長(zhǎng)軸版將在4月23日-5月2日的北京車展上首次亮相。值得潛在車主關(guān)注的是，第6代寶馬5系轎車是建立在與全新7系轎車相同的技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，該車在寶馬丁格芬工廠與5系Gran Turismo以及 7系轎車聯(lián)合生產(chǎn)、部件共享?？梢哉f(shuō)，未來(lái)將會(huì)國(guó)產(chǎn)的新一代5系轎車將會(huì)在技術(shù)、配置上全面超越現(xiàn)有車型，進(jìn)而達(dá)到傳統(tǒng)意義上D級(jí)旗艦轎車的水準(zhǔn)。因而我們才有理由為這款國(guó)產(chǎn)新5系轎車加上引號(hào)，將它稱為：“小7系”！

如果您對(duì)此持懷疑態(tài)度，以下我們將從尺寸、動(dòng)力、底盤、科技四大方面為您詳細(xì)闡述。

一：.原版軸距比7系短242mm 國(guó)產(chǎn)后必定加長(zhǎng)，所以空間不是問(wèn)題

對(duì)于上面的表格我們簡(jiǎn)單的做一下解釋：第五代5系(即目前華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的車型)，海外原版車型軸距為2888毫米，華晨寶馬投產(chǎn)了僅針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“長(zhǎng)軸距”車型，該車軸距加長(zhǎng)了140mm達(dá)到了3.028米。

第六代5系轎車海外原版車型已經(jīng)比第五代原版車型加長(zhǎng)了80毫米，與華晨寶馬的第五代5系長(zhǎng)軸距版車型僅相差60毫米。因此如果華晨寶馬在投產(chǎn)第六代5系轎車后，同樣加長(zhǎng)140毫米，那么中國(guó)的第六代5系長(zhǎng)軸距版車型的軸距將達(dá)到驚人的3108毫米，僅僅比7系旗艦車型短102毫米。因此，國(guó)產(chǎn)后的寶馬5系第六代車型，在尺寸、空間和整體氣勢(shì)上絕對(duì)堪比豪華的7系轎車。

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正如上表所示，新款BMW5系轎車在尺寸上與BMW旗艦轎車7系尺寸極為接近，長(zhǎng)度方面接近了5米尺寸的D級(jí)豪華車標(biāo)準(zhǔn)，軸距也僅僅比7系轎車短242毫米。而在影響車輛內(nèi)部寬度的前后軸距方面，新5系和新7系轎車的差別甚微。與現(xiàn)款華晨寶馬5系相比，全新5系在軸距上已經(jīng)非常接近，但2010年國(guó)產(chǎn)后的新5系在軸距上還將進(jìn)一步加長(zhǎng)，因此未來(lái)的國(guó)產(chǎn)新5系的車長(zhǎng)和軸距將會(huì)讓該車更大。

二：國(guó)產(chǎn)5系沒(méi)有的渦輪引擎 還可以選擇8速度自動(dòng)擋

三.與新5系GT、新7系相同的輕量化鋁制懸架、后輪轉(zhuǎn)向

與目前華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的5系不同的是，目前的國(guó)產(chǎn)車型包含直列4缸汽油引擎車款520i而此次發(fā)布的全新5系汽油車款均為直列6缸以上引擎匹配。其中550i所搭載的引擎與現(xiàn)款新7系轎車引擎相同，具備了低排量、高動(dòng)力輸出的顯著優(yōu)勢(shì)。底盤及懸架方面新款5系轎車包含了新7系轎車的鋁制車橋、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、空氣懸架和自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能。相同的配置在同級(jí)別轎車中并不多見(jiàn)，凸顯了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。