渦輪和自吸，昨天和今天。永遠(yuǎn)是性能車迷心中的痛。是昨日曾經(jīng)那再游戲中讓我迷惑的大排量自吸是真愛，還是今天一臺(tái)臺(tái)都已掛上渦輪的扭矩狂魔是我的選擇呢？C63 coupe和RS5一對(duì)老冤家今天來(lái)到我們面前。

從兩臺(tái)車的年款可以看出，RS5已經(jīng)接近換代的階段。C63屬于剛剛上市甚至在街上都難覓的車型。不過(guò)兩者排量一個(gè)4.2、一個(gè)4.0。奧迪純自吸，奔馳已經(jīng)投入渦輪的懷抱。不過(guò)老款的RS5并沒有“歲末打折”的優(yōu)惠，C63 Coupe剛剛上市也不會(huì)出現(xiàn)優(yōu)惠。

作為不同時(shí)代車型的PK，RS5的外觀看起來(lái)不算數(shù)過(guò)時(shí)，所以可以稱之為經(jīng)典。滿大街的A5甚至S5就是最好的證明。C63從全新C級(jí)面試就披著“小S”的光環(huán)。所以，C級(jí) AMG里外觀更是在豪華和運(yùn)動(dòng)中間找到了很好的平衡點(diǎn)，后更新的Coupe車型更是擁有性能車該有的溜背式設(shè)計(jì)。