作為家商兩用的重要車型，B級(jí)車往往是不少大型車企的代表之作。因?yàn)槠浼纫櫦颁N量，更承載著車企的最新成熟技術(shù)的發(fā)展使命。而在目前主流B級(jí)車市場(chǎng)上，基本都是合資車型的蛋糕，但競(jìng)爭(zhēng)激烈不亞于龍爭(zhēng)虎斗——幾乎各家車企都會(huì)推出一款B級(jí)車型。在風(fēng)起云涌的B級(jí)車市場(chǎng)中，哪款車更值得買？以下車市君為你進(jìn)行一番盤(pán)點(diǎn)，為你選出5款車型。

最值得買No5：廣汽本田雅閣

雅閣在B級(jí)車中也是佼佼者之一。新款雅閣的核心變化不大，其著重于外形以及科技配置的提升。特別是變得兇煞的前臉以及酷炫的LED大燈，讓它的整體風(fēng)格變得動(dòng)感，但卻失去了老款設(shè)計(jì)的那種穩(wěn)重大氣。另外在配置上雅閣開(kāi)始追感科技潮流，例如裝備了CarPlay系統(tǒng)。這些變化讓它多了很多新鮮感。而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款雅閣并沒(méi)有變化。

總體而言，新款雅閣變得更符合年輕人的口味，我身邊也有不少80、90購(gòu)買雅閣家用，但在商用上，新款雅閣缺失了以往穩(wěn)重的氣場(chǎng)。

而推薦雅閣的原因之一，是其16.98-23.78萬(wàn)的價(jià)格變得更優(yōu)惠，同時(shí)在后期使用成本上，其也相當(dāng)?shù)牡?。另外在小故障方面也較少，據(jù)調(diào)查其2-12個(gè)月百車故障數(shù)為212，整體問(wèn)題較少。

最值得買N04：東風(fēng)日產(chǎn)新天籟

天籟也在最近迎來(lái)新款，但變化顯得不大。其在前臉運(yùn)用了日產(chǎn)最新家族式V-Motion設(shè)計(jì)理念，加上尾部換裝的全新樣式尾燈與前大燈相呼應(yīng)，讓其整體造型風(fēng)格年輕了一些，不再像以往那么沉悶。

內(nèi)飾部分也沒(méi)有過(guò)多改動(dòng)，只是在中控上增加了一塊觸摸液晶顯示屏，并在多媒體系統(tǒng)上加入了蘋(píng)果CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，讓其更符合年輕人的使用習(xí)慣。

動(dòng)力方面，新天籟仍搭載2.0L、2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為150馬力，相比現(xiàn)款車型稍微增加了9匹馬力；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率186馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。

雖然整體產(chǎn)品力看似沒(méi)有明顯的增強(qiáng)，但天籟的優(yōu)勢(shì)在舒適性以及省心的后期使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，天籟的2-12個(gè)月百車故障數(shù)僅為181，小問(wèn)題較少。另外其17.58-29.98萬(wàn)的售價(jià)也具備不錯(cuò)的性價(jià)比。

最值得買No3：一汽大眾新邁騰

新邁騰剛上市不久，其以全新?lián)Q代的姿態(tài)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。論產(chǎn)品力，新邁騰有著全方位的進(jìn)化和升級(jí)，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是毋庸置疑的。在動(dòng)力上，新邁騰換上了最新的EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，三款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率分別為150馬力、180馬力與220馬力。而在外觀造型上，新邁騰也變得更加年輕，其與歐版接軌采用大眾新Passat的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，加上精工細(xì)作的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的安全科技配置以及舒適的底盤(pán)表現(xiàn)，讓其能同時(shí)勝任商用以及家用。同時(shí)憑借著此次升級(jí)，其定位客戶群體也變得更廣泛，無(wú)論是年輕人還是成熟商務(wù)人士都適合。

另外在價(jià)格方面，其18.99-31.69萬(wàn)的售價(jià)也顯得較有誠(chéng)意，但對(duì)比同級(jí)車型，新邁騰性價(jià)比并沒(méi)有那么高。另外在后期用車成本上，其保養(yǎng)成本相對(duì)較高，另外小問(wèn)題相對(duì)而言也較多，據(jù)調(diào)查，邁騰的2-12個(gè)月百車故障數(shù)為314，這也是為什么我把邁騰放在第三位的原因。

最值得買N02：上汽大眾帕薩特

帕薩特這個(gè)名字在中國(guó)可謂家喻戶曉。它從2000年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，截至2015年，其成為中國(guó)B級(jí)車首個(gè)銷量突破200萬(wàn)輛的車型。帕薩特在今年迎來(lái)中期改款，其主要改變是換上了最新的EA888以及EA11發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平與邁騰保持一致。而在內(nèi)飾及做工上，新帕薩特的水準(zhǔn)仍然具備不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。而最關(guān)鍵的，還是帕薩特在商務(wù)車上的出色口碑，當(dāng)然，這與它耐用的特性也有莫大的關(guān)系。據(jù)調(diào)查，其2-12個(gè)月百車故障數(shù)為194，這在德系車中是相當(dāng)不錯(cuò)的水準(zhǔn)。另外在售價(jià)方面，新帕薩特18.39-33.29萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間對(duì)比日系對(duì)手并沒(méi)有貴多少，整體性價(jià)比較高。這便是我把帕薩特放在推薦第二位的原因。

最值得買N01：廣汽豐田凱美瑞

把凱美瑞放在第一位，或許是在你意料之中。具豐田官方統(tǒng)計(jì)，凱美瑞從2006年國(guó)產(chǎn)開(kāi)始，累計(jì)銷量已突破了150萬(wàn)輛，這在同級(jí)車車型中是最快速度達(dá)成150萬(wàn)銷量。能獲得如此成績(jī)，相信還是豐田的“中庸之道”的成功。

論產(chǎn)品力，或許豐田斗不過(guò)新邁騰，論年輕時(shí)尚，或許斗不過(guò)新雅閣。但凱美瑞的成功，在于均衡。它把動(dòng)力、造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)及做工等各方面都做得相當(dāng)均衡。就正如木桶理論，雖然凱美瑞沒(méi)有明顯拔高的某一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，但它卻“中庸”得沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，當(dāng)所有的項(xiàng)目組成一個(gè)木桶后，凱美瑞卻能裝上更多的水，整體實(shí)力就顯得更高。

為何這么說(shuō)？論動(dòng)力，凱美瑞最新推出的10周年紀(jì)念版仍然是采用2.0L以及2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載6速手自一體變速箱，同時(shí)全系新搭載Toyota Smart Stop智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，產(chǎn)品力好像比不過(guò)那些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。但在綜合工況下，2.5L車型油耗從百公里7.8L降低到7.0L，降幅超過(guò)10%；2.0L車型則從百公里7.0L降低到6.7L，新車在動(dòng)力和油耗的平衡上又有所精進(jìn)，讓用戶更省錢。

并且在后期使用成本上，凱美瑞表現(xiàn)也相當(dāng)出色，據(jù)調(diào)查，凱美瑞的2-12個(gè)月百車故障數(shù)為136，是本次所推薦的5款車型中最低的水平，也就是具備最高的可靠性?；蛟S你也看到過(guò)不是40多萬(wàn)公里以上的凱美瑞還在路上行駛，可靠性可見(jiàn)一斑。另外凱美瑞的保養(yǎng)成本很低，每次小保養(yǎng)就400多，而大保養(yǎng)一般在4萬(wàn)公里以上，整體使用成本相當(dāng)?shù)牡汀?/p>

在內(nèi)飾上，紀(jì)念版車型延續(xù)了現(xiàn)款車型舒適的風(fēng)格，但換擋桿變更為真皮包裹，同時(shí)座椅采用真皮和BRIN.NAUB材質(zhì)雙色拼色設(shè)計(jì)。作為一種高級(jí)材質(zhì)，BRIN.NAUB是以超越真皮為目標(biāo)所開(kāi)發(fā)的上乘正絨面革，不僅柔軟性佳、色澤飽滿，而且冬暖夏涼，具有更高的耐用性和耐磨性。更值得一提的是，在車內(nèi)環(huán)保方面，2.5L全系車型搭載備受歡迎的Nanoe納米負(fù)離子發(fā)生器，能夠去除異味、保濕美容，非常符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)健康和環(huán)保的需求。

除了以上所列舉的細(xì)節(jié)，還有很多看不見(jiàn)的地方它都用心做好。正是凱美瑞把每一個(gè)小細(xì)節(jié)都做好做足，中庸之道反而讓其綜合實(shí)力變得更強(qiáng)。這，便是我把凱美瑞放在最值得買的B級(jí)車第一位的原因。