從2011年首款自主品牌車型的發(fā)布，到2016年第100萬(wàn)輛整車的到來(lái)，北京汽車僅用了5年時(shí)間。對(duì)于自主品牌未來(lái)的發(fā)展方向，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼向網(wǎng)上車市表示：“北汽股份公司將乘著‘互聯(lián)網(wǎng)+’和‘中國(guó)制造2025’的東風(fēng)，不斷的加強(qiáng)產(chǎn)品、技術(shù)、管理創(chuàng)新，不斷的加快電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的發(fā)展步伐，全力抓好‘π計(jì)劃’的深入落地。力爭(zhēng)到2020年，實(shí)現(xiàn)自主產(chǎn)銷80萬(wàn)輛，這其中包含新能源產(chǎn)品20萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入700億元，進(jìn)入自主品牌前三名的目標(biāo)，成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)。”屆時(shí)，北汽自主將有望不再依靠合資品牌反哺，最終實(shí)現(xiàn)自我造血功能。

北京汽車將采用紳寶+威旺的雙品牌策略，其中紳寶品牌傳承了瑞典老牌車企薩博的技術(shù)基因，并同時(shí)拓展北汽越野世家BJ越野車系列，使自身結(jié)構(gòu)得以完善。北汽威旺將由經(jīng)濟(jì)型微車、MPV、SUV和轎車組成。分別涉足不同的細(xì)分市場(chǎng)，形成一高一低的雙品牌驅(qū)動(dòng)。

按照北汽此前發(fā)布的2020戰(zhàn)略“π計(jì)劃”，自主品牌的發(fā)展主要分為三個(gè)階段：到2016年底前，將完成第一代車型的整體上市；第二步在2017和2018年推出第二代車型，實(shí)現(xiàn)自主品牌的盈利和智能互聯(lián)的工作；第三步則是將聚焦整車平臺(tái)或模塊化技術(shù)平臺(tái)，包括新車開(kāi)發(fā)的周期，最終躋身自主品牌前三。

基于近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)，北汽紳寶從2015年下半年開(kāi)始針對(duì)SUV領(lǐng)域全面發(fā)力，先后推出了紳寶X65、紳寶X25和紳寶X55三款車型，完成了對(duì)小型至緊湊型SUV市場(chǎng)的覆蓋。加之此前投放的多款轎車產(chǎn)品，紳寶的產(chǎn)品序列已經(jīng)非常豐富。除此之外，北京BJ系列還在今年4月份完成新車“三連發(fā)”（四門版BL40L、中大型越野車BJ80和2016款BJ40），威旺品牌則通過(guò)發(fā)布首款緊湊型SUV威旺S50加速向傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。

在北汽股份的自主品牌迎來(lái)第100萬(wàn)輛下線前夕，網(wǎng)上車市董事長(zhǎng)李安定受邀參觀了北汽設(shè)計(jì)中心，并看到了兩款將在明年推出的紳寶換代新車型。對(duì)于這兩款“神秘車型”，李安定先生說(shuō)：“出于保密的承諾，我不能透露細(xì)節(jié)，但是我所受到的震撼，只有1999年在清華看到喬治亞羅設(shè)計(jì)的華晨中華，2014年在釣魚(yú)臺(tái)體驗(yàn)吉利轎車博越時(shí)可比。”

不久前有消息稱，北汽正在規(guī)劃D（A級(jí)車、包括三廂轎車和SUV）、F（B級(jí)車，包括轎車、SUV、MPV）和高端車（奔馳授權(quán)使用的V212平臺(tái)）三大技術(shù)平臺(tái)，基于新平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2017年投放市場(chǎng)。得益于技術(shù)通用化車輛零部件共用率將大幅提升，此舉可有效降低車輛生產(chǎn)制造成本。

新能源汽車被譽(yù)為是中國(guó)汽車市場(chǎng)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于北汽來(lái)說(shuō)更是如此。繼2015年全年銷量突破2萬(wàn)輛后，北汽新能源在今年前7個(gè)月產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，銷量同比增幅超過(guò)157%。按計(jì)劃，接下來(lái)北汽新能源將圍繞新產(chǎn)品、車輛續(xù)航能力以及充電等方面進(jìn)行全面升級(jí)。（網(wǎng)上車市 2016年8月16日 北京報(bào)道）