已現(xiàn)在的技術(shù)和配套設(shè)施條件，單論產(chǎn)品力的話，純電動(dòng)車除了特斯拉，別的都是扯淡。都是單純?yōu)榱蓑_取政府補(bǔ)貼的工具。國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車根本不會(huì)去測(cè)試研究，能動(dòng)就行。推出速度之快，直接把一套電池，套上自家任何一款車的殼子就行了，所以這些國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)，在質(zhì)量上、體驗(yàn)上、保值率上都慘不忍睹。就是買了一臺(tái)超貴的放大版老年代步車。車企根本不會(huì)為了你使用的怎么樣而操心，而是重要的是要能夠吃到政策的大紅包。一臺(tái)車10萬(wàn)，走一萬(wàn)臺(tái)就是多少錢，這營(yíng)利快趕上賣毒品了吧，騙一撥是一撥。這要是哪臺(tái)電動(dòng)車撞報(bào)廢了，車企會(huì)有配套的回收處理不可降解并會(huì)嚴(yán)重重金屬的電池嗎？這污染，我不說(shuō)大家都心知肚明吧。說(shuō)了這么多難聽(tīng)的話，我只想告訴你，不到萬(wàn)不得已不要買純電動(dòng)車，混合動(dòng)力才是現(xiàn)在最靠譜，最環(huán)保、最經(jīng)濟(jì)的新能源產(chǎn)品?，F(xiàn)在除了豐田，通用也同樣發(fā)力一下推出了三款混動(dòng)動(dòng)力車型，而且在我試過(guò)之后可以直接告訴你，產(chǎn)品實(shí)力不輸頭把交椅的豐田。所以，還等什么呢，認(rèn)真的往下看啊。

通用混動(dòng)家族

混動(dòng)系統(tǒng)解析

別克全新一代君越和雪佛蘭邁銳寶XL全混動(dòng)車采用的高效全混動(dòng)系統(tǒng)。以新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)為核心，三款全新混合動(dòng)力產(chǎn)品薈萃了大量通用汽車掌握專利的前沿技術(shù)，如與高性能雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合的雙行星排或三行星排系統(tǒng)。

雪佛蘭邁銳寶XL混動(dòng)版和別克新君越混動(dòng)版配置了兩個(gè)電機(jī)、兩組行星齒輪和三個(gè)離合器，除了具備兩種純電動(dòng)模式外，還具備了低速混動(dòng)模式、中速混動(dòng)模式以及高速混動(dòng)模式三種模式。最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。并且君越和邁銳寶XL全混動(dòng)車型百公里加速用時(shí)分別為8.9秒和8.8秒，均明顯比傳統(tǒng)動(dòng)力更強(qiáng)；百公里綜合油耗則分別為4.7升和4.3升，燃油經(jīng)濟(jì)性也能得到保證。

凱迪拉克CT6 PHEV插電式混合動(dòng)力型百公里加速僅需5.4秒，純電續(xù)航里程達(dá)到的80公里，綜合續(xù)航里程達(dá)935公里；而百公里綜合油耗僅1.7升。