福特蒙迪歐-致勝出自福特最新開發(fā)的EUCD技術(shù)平臺(tái)，它采用了沃爾沃S80底盤技術(shù)。在歐洲，蒙迪歐致勝與皇冠成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是一款定位高于雅閣、凱美瑞之流的轎車。而在國內(nèi)卻降低了“身份”，但銷量仍不敵雅閣、邁騰等中級(jí)車標(biāo)桿。

據(jù)4S店銷售人員介紹：目前蒙迪歐致勝全系最高優(yōu)惠1.7萬元。2.0升手動(dòng)版車型無現(xiàn)車，預(yù)訂等待時(shí)間較長(zhǎng)，由于廠家排產(chǎn)原因，導(dǎo)致預(yù)定時(shí)間無法確定。2.3升時(shí)尚型與豪華型優(yōu)惠1.5萬元，現(xiàn)車相對(duì)充足，顏色有黑色及灰色；2.3升至尊版及豪華運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版車型顏色有黑色、銀色及灰色，相對(duì)顏色較豐富，喜歡的消費(fèi)者請(qǐng)及時(shí)與店內(nèi)聯(lián)系。

 

致勝搭載了Duratec-HE直列4缸16氣門反置式全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，整合了i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)，IMRC可變進(jìn)氣道裝置、可變進(jìn)氣渦輪控制閥等技術(shù)。前懸掛采用麥弗遜式懸掛，后部采用復(fù)合連桿結(jié)構(gòu)。安全系統(tǒng)采用了ABS+EBD+EPS＋EBA的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中具備較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

福特蒙迪歐-致勝擁有2850mm的同級(jí)車最大軸距，在中高級(jí)車型中占有優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)感的線條、大氣的外形和精雕細(xì)琢的工藝，在切割有道的高腰線提升之后，更讓人強(qiáng)烈感覺到沉穩(wěn)和霸氣。將設(shè)計(jì)理念融入技術(shù)之中，同時(shí)兼顧目標(biāo)消費(fèi)群體對(duì)生活和工作的雙重需要，并為中高級(jí)車型的設(shè)計(jì)潮流帶來新的魅力。

 編輯點(diǎn)評(píng)：2010款蒙迪歐致勝繼承了老款車型寬敞的空間、優(yōu)良的操控性及較高的性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，并對(duì)內(nèi)飾局部重新設(shè)計(jì)，選材更精良、做工更出色。新款致勝將官方價(jià)格重新調(diào)整，在提高品質(zhì)同時(shí)，價(jià)格進(jìn)一步降低，在同級(jí)車中屬于性價(jià)比很高的一款車型。我們推薦2.3升豪華版車型，在保證良好的動(dòng)力及出色的操控性同時(shí)，價(jià)格也較為適中。