開瑞汽車將2016年的銷量目標(biāo)定在了8萬(wàn)臺(tái)，而今年1月上市的K50在上半年就為品牌貢獻(xiàn)了3.53萬(wàn)臺(tái)的業(yè)績(jī)，這臺(tái)“銷量神器”就出自開瑞汽車開封工廠。在2017款K50及K50S的上市發(fā)布會(huì)后，網(wǎng)上車市受邀對(duì)開封工廠的總裝車間進(jìn)行了參觀，該工廠引進(jìn)了奇瑞以及斯巴魯?shù)戎麖S商管理體系，并在操作流程以及現(xiàn)代化設(shè)備上均有自己“因地制宜”的特點(diǎn)。接下來(lái)就請(qǐng)跟隨網(wǎng)上車市編輯走進(jìn)開瑞汽車開封工廠，來(lái)看看它是如何通過(guò)技術(shù)細(xì)節(jié)和管理體系對(duì)K50“軟硬兼施”的。

1.實(shí)訓(xùn)基地

總裝車間實(shí)訓(xùn)基地，用于新員工入職培訓(xùn)，學(xué)院需掌握9節(jié)課程中的13個(gè)操作要素方可上崗。通過(guò)培訓(xùn)最終使得新員工最終達(dá)到技能嫻熟、裝配一致性受控，保證整車實(shí)物質(zhì)量。

2.整車AUDIT審核間

SUDIT是一種新型的質(zhì)檢方法，這種方法來(lái)自德國(guó)，審核主要包括間隙標(biāo)準(zhǔn)、使用感受、靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、淋雨五個(gè)方面，其中缺陷一口分形式來(lái)體現(xiàn)的（S/P/A/B/C/D）6個(gè)等級(jí)來(lái)體現(xiàn)整車質(zhì)量狀態(tài)。該車間對(duì)成品車進(jìn)行二次檢驗(yàn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品將進(jìn)行“回爐”返工。

3.自主管理班組

TPM試點(diǎn)班組，是開瑞汽車借鑒斯巴魯TPM管理理念，結(jié)合公司生產(chǎn)現(xiàn)狀形成的特色管理模式。該模式主要分為綠色安全十字、時(shí)間分配分析等模塊，對(duì)工段及員工的工作效率進(jìn)行可視化分析。

4.SPS整車物料排序系統(tǒng)

單車供貨模式是目前制造業(yè)較為先進(jìn)的一種物料配送模式，這種方式有兩個(gè)有點(diǎn)：一是產(chǎn)品質(zhì)量的第一道防錯(cuò)工序；二是可以滿足混線生產(chǎn)對(duì)配置、節(jié)拍、空間、庫(kù)存等效益最大化的需求。同時(shí)還采用了自動(dòng)化AGV進(jìn)行牽引配送，大大加速了工作進(jìn)程。

5.工段改善現(xiàn)場(chǎng)

開瑞對(duì)前后保轉(zhuǎn)運(yùn)器具、輪胎排序器具進(jìn)行了改善，極大地節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)空間、提高了裝配效率。

6.總裝物流區(qū)

總裝車間是汽車生產(chǎn)沖、焊涂總四大工藝中最后一道工序。新K50在經(jīng)過(guò)層層考驗(yàn)后，開瑞會(huì)對(duì)其四輪定位、重量、阻力等指標(biāo)進(jìn)行最后檢測(cè)。全部合格后，一臺(tái)新車才可正式下線。

總結(jié)：

開瑞汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理曾向網(wǎng)上車市表示：“開瑞的產(chǎn)品定位在3萬(wàn)到8萬(wàn)元區(qū)間。”以這樣的價(jià)格來(lái)看，“走量”是品牌的主打路線。開封工廠目前擁有12萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能，而“硬件”方面的技術(shù)優(yōu)化、“軟件”層面的管理體系，將成為開瑞保證產(chǎn)量、保證質(zhì)量的重要一環(huán)。（網(wǎng)上車市 2016年9月29日 開封報(bào)道）