作為一款緊湊型SUV，一汽馬自達(dá)CX-4自推出時(shí)搭載2.0L、2.5L兩款大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)規(guī)劃，馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)1.5排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將逐漸被普及，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也將有望在CX-4上使用。網(wǎng)上車市從一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商獲悉，搭載與馬自達(dá)3 昂克賽拉相同1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的CX-4車型有望推出，并將作為CX-4車系的入門車型。通過更換小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，未來CX-4的市場(chǎng)售價(jià)也將進(jìn)一步降低。

據(jù)經(jīng)銷商透露，馬自達(dá)CX-4將換搭1.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用13:1的超高壓縮比，4-2-1布置的排氣系統(tǒng)，高達(dá)206Bar的高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及電機(jī)控制進(jìn)氣門VVT系統(tǒng)。除此之外，還采用低張力活塞環(huán)、輕量化活塞/連桿/曲軸、活塞裙部的低摩擦涂層、深凹坑凸頂活塞、6孔多角度噴嘴、變排量機(jī)油泵等主流的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力增強(qiáng)的同時(shí)具有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

目前馬自達(dá)3 昂克賽拉搭載的正是1.5L創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW，峰值扭矩148Nm。CX-4也將搭載這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。與現(xiàn)款車型2.0L、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.5L動(dòng)力性能有所下降，但反映到整車油耗，其燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升。未來CX-4 1.5L車型將與一汽豐田RAV4、東風(fēng)本田CR-V展開競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)階段，兩款競(jìng)品均搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，CX-4在換搭小排量后，其售價(jià)優(yōu)勢(shì)將得到提升。

在更換1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬自達(dá)CX-4對(duì)應(yīng)消費(fèi)稅率將下調(diào)至3%，下降了2個(gè)百分點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)排量對(duì)應(yīng)稅率在整車銷售前由廠家進(jìn)行支付，發(fā)動(dòng)機(jī)消費(fèi)稅率的下降會(huì)直接反映到車價(jià)中，未來CX-4 1.5L車型推出后將作為其入門版車型，與現(xiàn)款2.0L入門車型相比售價(jià)將下調(diào)。(網(wǎng)上車市 2016年10月19日 北京報(bào)道)