不久前，吉利在德國(guó)柏林發(fā)布旗下全新LYNK&CO品牌一事讓全世界有機(jī)會(huì)更深入地了解吉利，感知這個(gè)中國(guó)企業(yè)近年來(lái)所取得的巨大變化。而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吉利刮起的這股“熱風(fēng)”更是體會(huì)得實(shí)實(shí)在在。

網(wǎng)上車(chē)市從吉利控股集團(tuán)官方獲悉，吉利汽車(chē)憑借10月單月近10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，獲得了37%的同比增幅，并已達(dá)成70萬(wàn)輛最新銷(xiāo)量目標(biāo)的79%。根據(jù)規(guī)劃，到今年年底前吉利汽車(chē)還將迎來(lái)多家4S店的集中開(kāi)業(yè)，以覆蓋更多的地區(qū)網(wǎng)絡(luò)。

值得一提的是，在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)普遍增速放緩的不利局勢(shì)下，吉利本年度連續(xù)兩次上調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)，一方面顯示出吉利對(duì)于自身現(xiàn)階段發(fā)展的自信，另一方面也可以說(shuō)明如今吉利的產(chǎn)品越來(lái)越受到消費(fèi)者認(rèn)可，甚至在部分細(xì)分區(qū)間有能力與合資產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)抗。

進(jìn)入2016年后，吉利汽車(chē)在市場(chǎng)端的表現(xiàn)大家有目共睹。但它為什么會(huì)有如此大的進(jìn)步呢？主要有兩個(gè)原因——多產(chǎn)品種類和產(chǎn)能釋放。從上表中的數(shù)據(jù)我們可以看出，如今吉利在轎車(chē)和SUV兩個(gè)領(lǐng)域已愈發(fā)均衡。特別是緊湊型SUV博越通過(guò)增加寶雞工廠的產(chǎn)能后，進(jìn)一步緩解訂單過(guò)多的壓力，極大縮短了交車(chē)周期，盡可能避免了消費(fèi)者退訂情況的發(fā)生，由此銷(xiāo)量也一直是穩(wěn)中有升。

吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰曾于今年8月在接受采訪時(shí)透露：“截止到目前，吉利汽車(chē)全國(guó)4S店數(shù)量已達(dá)690家（目前已發(fā)展到700余家），到今年底將增至800家。”待新入網(wǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商全部投入運(yùn)營(yíng)后，吉利近段時(shí)間以來(lái)推出的這些車(chē)型將得到更多的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。

在接連推出緊湊型SUV博越、跨界SUV帝豪GS、A-級(jí)的遠(yuǎn)景SUV和A+級(jí)轎車(chē)帝豪GL后，吉利品牌的產(chǎn)品矩陣不僅豐富，而且更具競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)網(wǎng)上車(chē)市了解到，未來(lái)幾個(gè)月中吉利的核心發(fā)力方向是更好地促進(jìn)上述新品的銷(xiāo)售，而不再頻繁的推出新車(chē)（會(huì)推出部分改款或衍生車(chē)款）。（網(wǎng)上車(chē)市 2016年11月3日 北京報(bào)道）